La tecnologia BlueEfficiency esordisce anche sui Suv e va a aumentare la gamma di Mercedes-Benz realizzate in tutela dell’ambiente e per una maggiore eco-sostenibilità.

I nuovi modelli di Classe GL sono pronti a stupirvi con sia da un punto di vista estetico, sia per le novità, tutte rispondenti a criteri di eco-compatibilità e risparmio. Tra le caratteristiche comuni: il motore diesel ad iniezione diretta; il cambio automatico 7G-TRONIC con disaccoppiamento a veicolo fermo (in caso di stop, funzionamento al minimo e riduzione del carico su motore e consumi); sospensioni pneumatiche AIRMATIC; pneumatici a bassa resistenza al rotolamento e aggiunta di spoiler supplementari sulle ruote; pacchetto tecnico Offroad-Pro con  rapporto di riduzione e bloccaggi a lamelle sull’asse posteriore e sul differenziale centrale; sistemi di regolazione elettronica come l’Offroad-ABS, il Downhill Speed Regulation (DSR); servosterzo elettroidraulico; indicatore del consumo momentaneo e calcolatore dei consumi.

Nello specifico, è la volta di fare la conoscenza di singoli modelli.

Tra tutti, spicca il nuovissimo e tecnologico 350 CDI 4MATIC BlueTEC, un propulsore che rappresenta lo stato dell’arte della tecnologia motoristica Mercedes-Benz e che coniuga prestazioni di primissimo livello a consumi ed emissioni particolarmente ridotti: 155 kW (211 CV), ben 540 Nm di coppia ed emissioni di CO2 paria 239 gr/km ed un consumo combinato di 9 litri ogni 100 km. Dati di assoluto rilievo soprattutto per le dimensioni importanti d Classe GL.

Il nuovo BlueTEC, si affianca alla gamma di propulsori già esistente, ma profondamente rinnovata.

La nuova GL 350 CDI 4MATIC BlueEFFICINECY garantisce consumi ridotti del 5% mantenendo invariate le prestazioni. Motore V6 che eroga 165 kW/224 CV e coppia massima di 510 Nm già a partire da 1.600 giri/min. Durante la marcia, il propulsore ad autoaccensione si accontenta di 9,3 litri di gasolio ogni cento chilometri. Ancora: GL 450 4MATIC, GL 500 4MATIC e GL 450 CDI 4MATIC con motori V8. Nel modello GL 450, il V8 a benzina dispone di una cilindrata di 4,6 litri, eroga 250 kW/340 CV e offre una coppia massima di 460 Nm. Da zero a 100 km/h in 7,2 secondi, velocità massima 235 km/h. Il V8 diesel di GL 450 CDI 4MATIC eroga 225 kW/306 CV e garantisce i migliori presupposti per un comfort di marcia superiore, soprattutto grazie alla notevole coppia di 700 Nm. Il V8 da 5,5 litri di GL 500 eroga 285 kW/388 CV e mette a disposizione una coppia massima di 530 Nm. Da zero a 100 km/hm in 6,5 secondi, velocità massima di 240 km/h. Elementi che consentono un elevato piacere di guida e garantiscono il massimo della sicurezza su ogni tipo di strada. Stare al volante diventa un piacere. Sempre.

Ancora Mercedes–Benz per meravigliarvi. A tenere banco e implementare la gamma di prodotti del marchio più longevo della storia dell’automobile, ecco in vetrina i SUV 2009. Tra le caratteristiche di immediato richiamo, la tecnologie BlueEFFICIENCY e BlueTEC, motori efficienti, equipaggiamenti accattivanti, carrozzeria innovata e abitacolo ancora più raffinato. Da dove partiamo?

Iniziamo dicendo che  Mercedes-Benz offre da oggi la più ampia gamma di SUV con tecnologia SCR, un sistema di trattamento dei gas di scarico particolarmente efficiente, rintracciabile sulle versioni GL 350 BlueTEC 4MATIC, ML 350 BlueTEC 4MATIC e R 350 BlueTEC 4MATIC. Il trio ecologico ha sbancato il mercato a Stelle e Strisce e punta ora a conquistare quello europeo. Doti innate: qualità e sicurezza. Valori acquisiti: eco-compatibilità ed economicità d’esercizio. Ancora: sempre all’apice il successo di Classe GL che, nel segmento di mercato dei SUV di lusso è oramai da anni un punto di riferimento. Il recente restyling è servito per mettere a punto rielaborazioni ed innovazioni tecniche che hanno assicurato riduzione dei consumi ed emissioni contenute: soprattutto nei modelli GL 350 CDI 4MATIC con tecnologia BlueEFFICIENCY e GL 350 BlueTEC 4MATIC. Interessanti ed accattivanti anche le novità estetiche: nuovo design del gruppo ottico anteriore e posteriore, protezione antincastro cromata dal nuovo design sul frontale e sulla coda, gancio di traino installato a scomparsa dietro la grembialatura posteriore ed estraibile in caso di necessità, nuovi cerchi in lega disponibili nei formati da 18 a 21″ e terminali di scarico cromati dal rinnovato design. Il nuovissimo Kit AMG con i cerchi da 21 pollici e le appendici aerodinamiche AMG attrarrà certamente i clienti più sportivi ed attenti ai dettagli estetici. Ma non basta: il SUV di alta gamma offre il meglio anche in termini di sicurezza. Oltre all’innovativo sistema di serie PRE-SAFE^® (che in caso di pericolo di collisione è immediatamente pronto ad attivare i dispositivi di protezione), disponibili anche altri sistemi di assistenza alla guida quali l’Intelligent Light System (ILS) che adatta la ripartizione del fascio luminoso sulla carreggiata all’attuale situazione di marcia e a quelle atmosferiche. Abitacolo spazioso (in grado di contenere fino a sette persone), nuova strumentazione con volante multifunzione in pelle Nappa e poggiatesta attivi Comfort NECK-PRO per guidatore e passeggero anteriore, luci di marcia diurne e gruppi ottici posteriori con tecnica a LED.  Caratteristiche che determinano una sensazionale dinamica di marcia sia su strada che sullo sterrato, una straordinaria e un comfort equiparabile ai livelli di una lussuosa berlina.

Come descriverei in due parole il nuovo GLK? Semplice: forma e sostanza!

In queste due parole, sono riassunte, infatti, secondo me, le unicità dell’ultimo nato tra i SUV Mercedes-Benz.

Forma. E’ evidente come GLK abbia rivoluzionato il design delle auto all’interno del proprio segmento, anticipando gli stilemi che ritroveremo sulle Mercedes-Benz delle prossime generazioni. Una indiscussa forza espressiva che trova origine nella mitica Classe G e la proietta direttamente nel terzo millennio.

Ed attuali ed innovativi sono i contenuti tecnici che ritroviamo su GLK:

9 airbag, trasmissione 7G Tronic, sistema di trazione integrale 4 MATIC, tecnologici sistemi audio e di navigazione, 4ETS, sospensioni Agility Control per un comportamento dinamico ideale in ogni situazione, innovativi sistemi di sicurezza attiva e passiva. Davvero impossibile in una sola pagina descrivere tutte le dotazioni che potete trovare a bordo della rinnovata gamma GLK che oggi eccelle anche per l’ottimo rapporto tra potenza e basso impatto ambientale. Il pacchetto BlueEFFICIENCY, infatti, sbarca anche sulle GLK con recupero dell’energia frenante, regolazione del servosterzo finalizzata al risparmio energetico, minore resistenza all’aria che garantisce minore sforzo per il motore e riduzione consequenziale del consumo di carburante, eco-cerchi e pneumatici in grado di ridurre consumi ed emissioni. Per la gamma GLK sono disponibili tre modelli BlueEfficiency: GLK 220 CDI BlueEfficiency, GLK 220 CDI 4MATIC BlueEfficiency e GLK 250 CDI 4MATIC BlueEfficiency. Da ottobre, infine, GLK 220 CDI BlueEfficiency è anche TwoWheelDrive, nuova motorizzazione Euro 5 che si distingue per le elevate prestazioni e per il minor impatto ambientale nella sua categoria: registra un consumo di 5,1 litri ogni 100 km nel ciclo extraurbano e di 6,4 litri 100 km nel ciclo combinato; evidenzia emissioni di CO2 decisamente ridotte (158 g/km). I motori 6 cilindri diesel e benzina e le tre varianti (base, Chrome e Sport) rendono ancora più completa una gamma pronta a venire incontro alle richieste anche dei clienti più esigenti.

Un comportamento fuoristradistico da vero 4X4 sorprenderà anche gli amanti del fango.

E voi siete pronti ad essere sorpresi?

Vederla da vicino, dopo averne ultimato gli affinamenti, è un’esperienza che non si dimentica. La ciliegina su una torta di modelli che inorgoglisce ulteriormente Mercedes-Benz, è arrivata con la messa in produzione (e in commercio dallo scorso settembre) di due vetture Classe E quattro cilindri capaci di contraddistinguersi per l’efficienza in termini di consumi ed emissioni. Senza trascurare alcuna delle caratteristiche di comfort e sicurezza già in grado di esaltare la gamma della berlina con la Stella, le nuove Classe E 200 CDI BlueEFFICIENCY versione diesel (motore quattro cilindri a iniezione diretta common-rail di ultima generazione) e Classe E 200 CGI BlueEFFICIENCY versione benzina (motore quattro cilindri a iniezione diretta con turbo compressore e alberi a camme regolabili) sono riuscite a confermare ciascuno degli obiettivi eco-compatibili voluti dal marchio.

Dotate della tecnologia BlueEFFICIENCY, creata dai tecnici del Settore Sviluppo e Progettazione di Stoccarda con l’intento di ridurne i consumi ottimizzando le funzioni proprie dei modelli, le nuove Classe E garantiscono un minore impatto ambientale rispetto alle vetture di pari classe. Enorme affidabilità sulle lunghe percorrenze, ergonomia degli interni, massima qualità dei materiali ed cura maniacale per il dettaglio: agli elementi strutturali già consolidati, vanno ora ad aggiungersi un design eco-compatibile e la combinazione ottimale di sistemi di assistenza alla guida. Tra essi, quello di gestione automatica degli abbaglianti e della frenata di emergenza automatica che aiuta a prevenire situazioni di pericolo, e il nuovissimo Attention Assist, ovvero un supporto elettronico grazie al quale il computer di bordo riesce a sopperire in casi di scarsa attenzione da parte del conducente. La modalità di funzionamento è la seguente: laddove il sistema riconoscesse uno scostamento significativo dal comportamento di guida abituale (individuato con parametri definiti che tengono conto – tra gli altri elementi – dell’accelerazione longitudinale e laterale, dell’angolo di sterzo e delle condizioni del fondo stradale), il dispositivo emette un segnale acustico e uno visivo quali elementi di allarme con l’intento di sollecitare una pausa dalla guida. In comune, oltre ai propulsori alimentati da un sistema di iniezione diretta, le nuove vetture Classe E hanno il cambio manuale a sei marce e la certificazione ambientale che garantisce conformità alla normativa sulle emissioni EURO 5. Nello specifico, ciascuno dei due modelli si distingue per caratteristiche proprie: Classe E 200 CDI BlueEFFICIENCY diesel con cilindrata di 2.143 cm3 sviluppa una potenza di 100 kW/136 CV, consumo di 5.2 litri per 100 chilometri (emissioni di CO2 pari a 137 – 145 g/km), da 0 a 100 km/h in 10.2 secondi, velocità massima 210 km/h; Classe E 200 CGI BlueEFFICIENCY benzina con cilindrata di 1.8 litri sviluppa una potenza di 135 kW/184 CV, consumo di 7.2 litri per 100 chilometri (emissioni di CO2 pari a 169 g/km grazie anche alla funzione ECO start/stop), da 0 a 100 km/h in 8,5 secondi, velocità massima 232 km/h. Dopo il diritto a poterne disporre – a questo ci ha pensato Mercedes- Benz – guidarle diventa un piacere irrinunciabile.

Livia, vogliamo spiegare in cosa si caratterizza la serie speciale di Classe B?

A parte il prezzo, che è e rimane il punto di forza di Classe B EXECUTIVE, sono tre i caratteri distintivi di questa versione speciale: i cerchi in lega da 16”, per dare un tocco di sportività a questa vettura, la radio con comandi al volante, perché sicuramente poter cambiare stazione e regolare il volume senza togliere le mani dal volante è una comodità che i nostri clienti apprezzano molto, e i fari fendinebbia che conferiscono al frontale un look intrigante.

Infine, sono orgogliosa di poter affermare che Classe B nel colore bianco pastello è veramente un gioiello.

Ci puoi dire su quali motori è disponibile la versione EXECUTIVE per Classe B?

Certo. E’ ovviamente disponibile sui motori diesel e sul motore 180 BlueEFFICIENCY benzina, in questo caso, va detto che Classe B si arricchisce anche della funzione star&stop e ultima ma non per questo meno importante è la versione EXECUTIVE sulla B 180 NGT BlueEFFICIENCY, l’alimentazione bivalente benzina e metano. In questo caso, è possibile godere anche degli incentivi statali (fino a 3.000 euro in caso di rottamazione). Parlando di prezzo, questo rappresenta un ulteriore vantaggio perché oltre al valore di acquisto di una vettura a basse emissioni e quindi sempre più ecocompatibile. la rottamazione consente di usufruire di una diminuzione di prezzo veramente consistente….quello che dicevamo all’inizio, il prezzo diventa veramente conveniente. (tanto per dare un po’ di numeri, la nostra B 180 NGT BlueEEFFICIENCY invece di acquistarla a 30.190 € diventa possibile averla a 25.210€ arricchita degli equipaggiamenti di serie della versione EXECUTIVE !)

Vogliamo dire qualcosa anche sui consumi?
7,5 m³ di metano per percorrere 100 km, a un costo dimezzato rispetto a quello della benzina, emissioni di anidride carbonica abbattute fino a 135 grammi/km. Non mi stancherò mai di dirlo: abbiamo fatto passi da giganti in ottica di mobilità sostenibile e ne siamo orgogliosi.

Ottimo. Intendo, ottimo l’approfondimento che ci hai fatto e ottima, naturalmente, questa Classe B. Proviamo ora a spostare l’obiettivo verso Classe C: la messa a fuoco è chiara, nitida! Stefano, che cosa vuoi raccontare di Classe C Executive?

Prima di tutto, Classe C Executive è disponibile nella nuovissima motorizzazione 220 CDI EU5 con un’estetica decisamente accattivante. E questo mi sembra già un buon inizio.

Questa versione, infatti, è caratterizzata da un design ispirato alla versione Avantgarde, con la mascherina frontale con la stella integrata, e altri dettagli che conferiscono un carattere sportivo perfettamente in linea con lo spirito del modello. Scendo più nel dettaglio, la Classe C Executive è caratterizzata da: eco cerchi in lega da 16”, esclusivi ed accattivanti, dal volante in pelle multifunzione a 12 tasti con strumentazione con display centrale; inserto cromato sopra il porta targa posteriore, navigatore cartografico full color europeo integrato, con connessione I-Pod/I-Phone comandabile dal volante, interfaccia USB per ascoltare MP3 dalle memory pen, un ingresso aux e la possibilità di ascoltare musica in streaming via Bluetooth da cellulari come il Nokia N95(UMI – Universal Media Interface).

Insomma, questi sono tutti dettagli che fanno la differenza!

Non è un mistero che ci siamo impegnati molto anche per migliorare l’aerodinamica, dacci qualche dato.

Non solo aerodinamica, ma anche accorgimenti per migliorare la resistenza al rotolamento: carenatura integrale del sottoscocca e pneumatici a basso attrito, servosterzo con  sistema che mette in funzione la pompa solo all’occorrenza, alleggerimento del peso specifico (da 19 a 32 kg a seconda dei modelli) per migliorare il rapporto fra accelerazione e potenza. Iil risultato? Riduzione dei consumi pari al 12% (6,5 litri/100 km per la C 180 K e a 5,1 litri/100 km per la C 200 CDI): non è che l’inizio di un percorso che ci porterà a raggiungere l’agognata mobilità a idrogeno/elettrica.

Beh, che dire, mi sembra che i ragazzi siano stati molto esaustivi. Grazie a tutti e due!

La chiave di lettura degli spot è l’ironia. La scelta di rispetto per l’ambiente fatta da Mercedes-Benz con la tecnologia BlueEFFICIENCY piace anche alla natura, che ricambia riservando alle vetture della gamma BlueEFFICIENCY un trattamento come dire…decisamente di riguardo.

Per chi non li avesse ancora visti in tv…buona visione!

…le donne!

Qualche tempo fa mi hanno chiesto perché la monovolume piace tanto alle donne.

Ancora una volta mi piace parlarne da product manager ma prima di tutto da donna.

E’ vero, Classe A si è sempre confermata la vettura della gamma Mercedes-Benz preferita dalle donne, una vera e propria compagna d’avventura, complice e fidata. Pensate che, nel corso degli anni, la percentuale di donne nei clienti di Classe A si è sempre mantenuta al di sopra del 50%, contro una media del 20% per il marchio Mercedes-Benz. Anche l’età media è molto più bassa rispetto alla media del brand, il cliente Classe A ha, infatti, mediamente meno di quarant’anni.

Ieri vi parlavo di amore a prima vista quello tra Classe A e l’universo femminile, un amore che significa passione per l’eleganza e per lo stile, in cui ci piace pensare le nostre clienti si riconoscano, ma un amore che pure ha, anche se questo lo rende meno romantico, delle argomentazioni razionali.

Ma si sa, del resto, noi donne siamo diventate più pratiche!

Classe A eccelle, infatti, in un’altra importante caratteristica, ritenuta fondamentale dalle donne: la facilità di guida. Grazie alla posizione di guida rialzata ed all’ottima visibilità in ogni direzione, infatti, Classe A permette di avere sempre la situazione sotto controllo. Inoltre, lo sterzo preciso e leggero, le dimensioni compatte è l’innovativa sistema di assistenza al parcheggio PARK ASSIST, la rendono una perfetta “partner di shopping”!!  Il funzionamento del PARK ASSIST? Semplicissimo! Grazie a sensori di parcheggio laterali (ben dieci, collocati nei paraurti), il sistema segnala sul display del cruscotto la presenza di un posto auto di dimensioni adeguate alla Classe A, una volta inserita la retromarcia e premuto l’acceleratore (il volante ruota automaticamente della giusta angolazione) e all’automobilista non resta che frenare alla sollecitazione del sensore.

Queste sono solo alcune delle numerose innovazioni che abbiamo dedicato alle donne…a presto!

Livia Massara

“Ecco cosa significavano quei tocchi delicati sospesi nell’aria, quelle manine invisibili che spingevano e tiravano tutte verso una direzione”, avrebbe detto Kenneth Grahame* (1) dopo aver ammirato la nuova Mercedes-Benz Classe A.

Avrebbe sorriso, conscio – per l’indole di tendere all’infinito, tipica dei sognatori e degli avanguardisti – di essere capitato nel bel mezzo di un punto di arrivo. Da cui ripartire, non c’è dubbio.Per non parlare di Karl Kraus* (2), a cui sarebbe scappato un ghigno: perché lui era così. “Per essere perfetta le manca solo un difetto”: lo avrebbe detto, eccome. Maestro di analisi pungenti, il satirico austriaco sapeva essere tagliente come pochi, nel tentativo di suscitare uno stimolo, una reazione, una tensione a far sì che gesti e comportamenti, qualora fossero già nobili ed elevati, potessero diventarlo ancora di più. E qualcuno – di solito succede a chi è di un’altra categoria – avrebbe raccolto la sfida.

Classe A, la compatta con la Stella, ha conquistato oltre 2 milioni di appassionati clienti in 12 anni: era il 1997, infatti, quando Mercedes-Benz stupiva il mondo lanciando sul mercato la sua prima vettura compatta a trazione anteriore. Grazie alle sue doti di eleganza, sicurezza, comfort e versatilità, Classe A è riuscita ad emozionare e conquistare, fin dal debutto, il cuore dell’universo femminile. E’ stato un vero e proprio amore a prima vista che tutt’oggi non conosce flessioni.

La seconda generazione di Classe A è stata presentata ufficialmente a Stoccarda il 28 giugno 2004. Leggermente più lunga della versione precedente, ma sempre di dimensioni a prova di parcheggio (3,88 m), la rinnovata Classe A è disponibile in versione berlina e coupè. Linea, motori, sicurezza, tecnologia, comfort e piacere di guida: un profondo lavoro di sviluppo ha permesso a tecnici ed ingegneri Mercedes di realizzare una vettura che, nel segmento delle compatte, non ha rivali. “Mai ti è concesso un desiderio senza che ti sia dato anche il potere di farlo avverare”: le parole di Richard Bach* (3) sembrano aver guidato il lavoro quotidiano degli uomini Mercedes, teso a migliorare ulteriormente l’efficienza di Classe A. Concentrare ogni sforzo per garantire una vettura in grado di confermarsi un riferimento assoluto in termini di sicurezza, bassi consumi e ridotte emissioni, in piena sintonia con la mission Mercedes-Benz: “una mobilità individuale sostenibile, senza incidenti ed a zero emissioni”.

Livia Massara

(1) Kenneth Grahame (Edimburgo, 8 marzo 1859 – Pangbourne, 6 luglio 1932) è

stato uno scrittore inglese di romanzi e narrativa fantasy.

(2) Karl Kraus (Jičín, 28 aprile 1874 – Vienna, 12 giugno 1936) è stato uno scrittore, giornalista e autore satirico austriaco.

(3) Richard David Bach (Oak Park, 23 giugno 1936) è uno scrittore statunitense. Ha ottenuto un’ampia popolarità a livello internazionale, a partire dagli anni settanta, con la pubblicazione de Il gabbiano Jonathan Livingston.