In vendita da novembre, la primogenita della nuova famiglia di compatte con la Stella, è cresciuta: maggiore abitabilità, dinamismo ancora più accentuato ed inedita efficienza. L’unica eredità del passato, il prezzo: in linea con la precedente generazione, a fronte di contenuti decisamente più ricchi.

Design rinnovato, materiali di alta finitura e un equipaggiamento che non pone davvero limiti alle esigenze dei futuri Clienti: la nuova Classe B segna la nascita di un’inedita dimensione del lusso nel segmento delle compatte. Gli interni, una delle grandi novità della nuova compatta di Stoccarda, sono realizzati dall’Advanced Design Studio di Como, nel cuore del design italiano. Caratterizzati da materiali e tessuti tecnici, che sfruttano soluzioni tecnologiche di ultima generazione, conservano la tradizione ed il lusso esclusivo Mercedes-Benz nei preziosi rivestimenti in pelle e nella minuziosa cura dei dettagli.

Attention Assist e Collision Prevention Assit, per la prima volta di serie su una vettura di questo segmento, dimostrano che anche la sicurezza non è certo un optional. L’estrema flessibilità dell’abitacolo permette di ospitare a bordo le valige di tutta la famiglia, tavola da surf inclusa, confermando la nuova Classe B l’auto ideale per la donna, la giovane coppia e la famiglia. Due le versioni disponibili: EXECUTIVE, che offre di serie le dotazioni più richieste dai Clienti italiani e PREMIUM, tecnologia all’avanguardia ed inclinazione sportiva, sottolineate da fari bi-xeno, pacchetto sportivo e sistema di navigazione. Eccellenza a 360°, anche dal punto di vista dell’efficienza: la Classe B, proposta con quattro nuovi propulsori, benzina e diesel, consuma, infatti, fino al 21% in meno rispetto alla precedente generazione.

La nuova Classe E Station Wagon 4MATIC incanta e sorprende. Il fascino garantito dall’eleganza che da sempre contraddistingue il modello Mercedes-Benz e la sicurezza di un veicolo affidabile in ogni situazione vivono un connubio ottimale con le recenti innovazioni offerte dalla tecnologia 4MATIC, che consentono di vivere la vettura – riferimento indiscutibile del segmento – in maniera ancora più esclusiva.

Alle caratteristiche peculiari della Station Wagon sono state apportate modifiche di design e accorgimenti tecnici. Silhouette longilinea con la marcata linea cuneiforme della fiancata e il frontale affusolato con i nuovi quattro fari; abitacolo con numerose innovazioni tecnologiche tra cui gli inserti in legno pregiato e i diversi allestimenti delle versioni EXECUTIVE, ELEGANCE, AVANTGARDE e AVANTGARDE AMG; un volume di carico fino a 1.950 litri che rappresenta un modello di riferimento nella categoria; gestione flessibile del vano di carico EASY-PACK. A garantire una guida rilassata e un controllo sicuro della vettura, lo sterzo AGILITY CONTROL di serie sull’asse anteriore a tre bracci oscillanti. L’asse posteriore è dotato di sospensioni pneumatiche e regolazione di livello. Questo assicura un comfort di molleggio e un’altezza libera da terra sempre costante anche nelle più svariate condizioni di carico; motore dotato di iniezione a canale e di trazione integrale permanente, in grado di erogare una potenza di 200 kW (272 CV) e raggiungere una coppia massima di 350 Nm da 2.400 a 5.000 giri al minuto. Dati che vanno a implementare le qualità indiscusse della vettura sotto il profilo della sicurezza: Mercedes-Benz è per tradizione sinonimo di elevata sicurezza sulle strade. Con circa una dozzina di sistemi di assistenza alla guida nuovi o ulteriormente perfezionati, gli ingegneri sono riusciti a scrivere un altro capitolo nella lunga storia della sicurezza automobilistica. Tra tutti, va richiamata la funzionalità di 4MATIC, il sistema di tradizione integrale permanente più evoluto del suo segmento, spalanca le porte di una nuova dimensione in termini di sicurezza e prestazioni. Le caratteristiche strutturali della nuova tecnologia prevedono tre differenziali effettivi in grado di interagire con l’Electronic Stability Program 4ESP e con il controllo elettronico della trazione 4ETS: nella fattispecie, il sistema 4MATIC invia impulsi frenanti mirati alle ruote soggette a slittamento e trasmette la coppia motrice alle ruote con maggiore aderenza al terreno, garantendo la massima sicurezza e prestazioni impeccabili su ogni terreno e in qualsiasi condizione. Disponibile la versione BlueEfficiency che presenta numerosi accorgimenti specifici che variano a seconda del tipo di carburante e di motorizzazione. Tra questi figurano: l’ottimizzazioni del motore; la gestione energetica intelligente; l’informazioni ai guidatori per una guida attenta ai consumi; i pneumatici con bassa resistenza al rotolamento; una migliore aerodinamica grazie all’apertura a feritoie del radiatore; la funzione ECO start/stop, che spegne il motore al minimo per risparmiare carburante.

Mercedes-Benz e l’ambiente: un messaggio che abbiamo ripetuto più volte e che continueremo a trasmettere. Per ribadire gli obiettivi fortemente vincolati al rispetto dello scenario nel quale viviamo (per cui, efficienza e qualità significano di rimando basse emissioni e consumi ridotti) e per garantire il contributo necessario affinchè si determini una inversione di tendenza nell’approccio culturale del contesto di cui facciamo parte. Nel tentativo di chiarire e illustrare le innovazioni tecniche e strutturali che consentono ai nuovi modelli del marchio di rispondere a ciascuno degli obiettivi sopra enunciati, riteniamo doveroso esplicare in maniera completa e dettagliata significati e differenze inclusi nelle terminologie che, un po’ qua un po’ là, utilizziamo con familiarità sempre maggiore e che rischiano di sembrare sinonimi più di quanto in realtà lo siano per davvero. Come ad esempio i concetti di BlueEfficiency e di BlueTEC: si richiamano in alcuni aspetti ma stanno a indicare sistemi tra loro differenti. Ne parliamo con Eugenio Blasetti, disponibile e ferrato come pochi altri.

A: Eugenio, si ribadisce in più circostanze che veicoli efficienti hanno bisogno di efficaci sistemi di guida. Uno di essi, di fresca comparsa nel mondo Mercedes–Benz e in quello delle automobili in generale, è il concetto racchiuso nel termine BlueEfficiency. Che sta per?

E: Ancora una volta, come già altri miei colleghi hanno spiegato su questo blog, con BlueEfficiency Mercedes–Benz ha voluto intraprendere in maniera decisiva il percorso che porta dritti verso una mobilità sostenibile ed eco-compatibile. BlueEFFICIENCY è un concetto innovativo, un sistema applicato a ogni componente della vettura per massimizzarne le prestazioni riducendo i consumi. I nostri ingegneri hanno studiato ogni dettaglio del veicolo e capito quanto si potesse ancora ottimizzare ciascuna componente. Fino a scoprire un mondo di interventi in grado di rispondere alle richieste. Tra le novità che porta con sé questa tecnologia, gli accorgimenti per ottenere una minore resistenza aerodinamica, ottimizzazione dei pesi grazie all’utilizzo di materiali più leggeri, pneumatici ottimizzati a bassa resistenza di rotolamento, funzione ECO start/stop, servosterzo e motori di gran lunga più efficienti. Nel complesso, l’insieme di misure consente una riduzione del 23% dei consumi e delle emissioni di CO2. Mi sembra già un bel passo avanti. Ad oggi, inoltre, la tecnologia BlueEFFICIENCY è presente su 58 modelli del marchio e continua ad essere perfezionata, con l’intento di rendere ancora più eco-sostenibile ogni prestazione di ciascuno dei modelli.

A: altre innovazioni in vista?

E: In tal senso, Mercedes–Benz è un cantiere aperto sempre. 365 giorni all’anno. 24 ore al giorno. Le ricerche dei referenti in materia stanno dando buoni risultati e non è facile ipotizzare ulteriori ottimizzazioni dell’aerodinamica e di componenti strutturali quali il radiatore e il motore stesso. Allo stesso modo, i lavori in corso interessano lo sterzo e i pneumatici: su entrambi, sono pronto a scommettere, la possibilità di implementare le migliorie e l’efficienza è realistica. Un concentrato di tecnologia al servizio dell’ambiente e delle tasche di ciascun consumatore.

A: ci spieghi anche il significato, e l’eventuale funzione del BlueTEC?

E: certo che sì. In tal senso, però, occorre ricordare che nel 2014 entrerà in vigore la normativa Euro 6 e che porterà con sé forti restrizioni a cui anche le compagnie automobilistiche devono adattarsi. In soldoni, per potersi dichiarare idonea un’auto dovrà rispettare un tetto massimo di emissioni nocive. Le emissioni prodotte dalle automobili e da altri veicoli destinati al trasporto non potranno superare il limite di 80 mg/km (ossia una riduzione supplementare di più del 50% rispetto alla norma Euro 5). Nel recepire tali vincoli e nel tentativo di tenere fede alla mission di cui sopra, Mercedes–Benz ha progettato la tecnologia BlueTEC con cui il gruppo riuscirebbe fin da subito a rispettare la normativa non ancora in vigore. Con BlueTEC gli ossidi di azoto vengono trasformati in azoto innocuo. Cerco di spiegarvi, in modo semplice, come: in una prima fase, un catalizzatore ossidante riduce il monossido di carbonio e gli idrocarburi. Subito dopo, un filtro antiparticolato provvede ad abbattere il particolato di fuliggine. Nella fase successiva, viene iniettata nel gas di scarico la soluzione acquosa di urea AdBlue: con il calore, l’urea si scinde in molecole di ammoniaca che riducono fino al 90% gli ossidi di azoto presenti nel catalizzatore. Alla fine del processo restano acqua e azoto innocuo.

A: anche questa, innovazione fresca fresca…

E: beh, dipende da quel che intende per fresca. In realtà il processo è allo studio da tempo e anche il mercato ha imparato a conoscere la tecnologia Blue TEC già diversi anni fa. Basti pensare che nel 2006 Classe E 320 Blue TEC venne lanciata negli Stati Uniti e che nel 2007 fu eletta “Auto Verde dell’anno”. In Europa presentammo la Classe E 300 Blue TEC nel 2007 e fu da subito la più “pulita” ed economica tra le auto Euro 5 di pari classe. Lo scorso anno abbiamo messo in commercio ML, R and GL-Class, ovvero I primi tre Suv diesel del mondo e quest’anno, tra settembre e ottobre, pronti sul mercato Classe E 350 BlueTEC e i primi Suv BlueTEC. Pensa quanto altro ancora nel prossimo futuro…

A: sempre pronti a raccogliere la sfida…

E: ci puoi scommettere!

Come descriverei in due parole il nuovo GLK? Semplice: forma e sostanza!

In queste due parole, sono riassunte, infatti, secondo me, le unicità dell’ultimo nato tra i SUV Mercedes-Benz.

Forma. E’ evidente come GLK abbia rivoluzionato il design delle auto all’interno del proprio segmento, anticipando gli stilemi che ritroveremo sulle Mercedes-Benz delle prossime generazioni. Una indiscussa forza espressiva che trova origine nella mitica Classe G e la proietta direttamente nel terzo millennio.

Ed attuali ed innovativi sono i contenuti tecnici che ritroviamo su GLK:

9 airbag, trasmissione 7G Tronic, sistema di trazione integrale 4 MATIC, tecnologici sistemi audio e di navigazione, 4ETS, sospensioni Agility Control per un comportamento dinamico ideale in ogni situazione, innovativi sistemi di sicurezza attiva e passiva. Davvero impossibile in una sola pagina descrivere tutte le dotazioni che potete trovare a bordo della rinnovata gamma GLK che oggi eccelle anche per l’ottimo rapporto tra potenza e basso impatto ambientale. Il pacchetto BlueEFFICIENCY, infatti, sbarca anche sulle GLK con recupero dell’energia frenante, regolazione del servosterzo finalizzata al risparmio energetico, minore resistenza all’aria che garantisce minore sforzo per il motore e riduzione consequenziale del consumo di carburante, eco-cerchi e pneumatici in grado di ridurre consumi ed emissioni. Per la gamma GLK sono disponibili tre modelli BlueEfficiency: GLK 220 CDI BlueEfficiency, GLK 220 CDI 4MATIC BlueEfficiency e GLK 250 CDI 4MATIC BlueEfficiency. Da ottobre, infine, GLK 220 CDI BlueEfficiency è anche TwoWheelDrive, nuova motorizzazione Euro 5 che si distingue per le elevate prestazioni e per il minor impatto ambientale nella sua categoria: registra un consumo di 5,1 litri ogni 100 km nel ciclo extraurbano e di 6,4 litri 100 km nel ciclo combinato; evidenzia emissioni di CO2 decisamente ridotte (158 g/km). I motori 6 cilindri diesel e benzina e le tre varianti (base, Chrome e Sport) rendono ancora più completa una gamma pronta a venire incontro alle richieste anche dei clienti più esigenti.

Un comportamento fuoristradistico da vero 4X4 sorprenderà anche gli amanti del fango.

E voi siete pronti ad essere sorpresi?

Vederla da vicino, dopo averne ultimato gli affinamenti, è un’esperienza che non si dimentica. La ciliegina su una torta di modelli che inorgoglisce ulteriormente Mercedes-Benz, è arrivata con la messa in produzione (e in commercio dallo scorso settembre) di due vetture Classe E quattro cilindri capaci di contraddistinguersi per l’efficienza in termini di consumi ed emissioni. Senza trascurare alcuna delle caratteristiche di comfort e sicurezza già in grado di esaltare la gamma della berlina con la Stella, le nuove Classe E 200 CDI BlueEFFICIENCY versione diesel (motore quattro cilindri a iniezione diretta common-rail di ultima generazione) e Classe E 200 CGI BlueEFFICIENCY versione benzina (motore quattro cilindri a iniezione diretta con turbo compressore e alberi a camme regolabili) sono riuscite a confermare ciascuno degli obiettivi eco-compatibili voluti dal marchio.

Dotate della tecnologia BlueEFFICIENCY, creata dai tecnici del Settore Sviluppo e Progettazione di Stoccarda con l’intento di ridurne i consumi ottimizzando le funzioni proprie dei modelli, le nuove Classe E garantiscono un minore impatto ambientale rispetto alle vetture di pari classe. Enorme affidabilità sulle lunghe percorrenze, ergonomia degli interni, massima qualità dei materiali ed cura maniacale per il dettaglio: agli elementi strutturali già consolidati, vanno ora ad aggiungersi un design eco-compatibile e la combinazione ottimale di sistemi di assistenza alla guida. Tra essi, quello di gestione automatica degli abbaglianti e della frenata di emergenza automatica che aiuta a prevenire situazioni di pericolo, e il nuovissimo Attention Assist, ovvero un supporto elettronico grazie al quale il computer di bordo riesce a sopperire in casi di scarsa attenzione da parte del conducente. La modalità di funzionamento è la seguente: laddove il sistema riconoscesse uno scostamento significativo dal comportamento di guida abituale (individuato con parametri definiti che tengono conto – tra gli altri elementi – dell’accelerazione longitudinale e laterale, dell’angolo di sterzo e delle condizioni del fondo stradale), il dispositivo emette un segnale acustico e uno visivo quali elementi di allarme con l’intento di sollecitare una pausa dalla guida. In comune, oltre ai propulsori alimentati da un sistema di iniezione diretta, le nuove vetture Classe E hanno il cambio manuale a sei marce e la certificazione ambientale che garantisce conformità alla normativa sulle emissioni EURO 5. Nello specifico, ciascuno dei due modelli si distingue per caratteristiche proprie: Classe E 200 CDI BlueEFFICIENCY diesel con cilindrata di 2.143 cm3 sviluppa una potenza di 100 kW/136 CV, consumo di 5.2 litri per 100 chilometri (emissioni di CO2 pari a 137 – 145 g/km), da 0 a 100 km/h in 10.2 secondi, velocità massima 210 km/h; Classe E 200 CGI BlueEFFICIENCY benzina con cilindrata di 1.8 litri sviluppa una potenza di 135 kW/184 CV, consumo di 7.2 litri per 100 chilometri (emissioni di CO2 pari a 169 g/km grazie anche alla funzione ECO start/stop), da 0 a 100 km/h in 8,5 secondi, velocità massima 232 km/h. Dopo il diritto a poterne disporre – a questo ci ha pensato Mercedes- Benz – guidarle diventa un piacere irrinunciabile.