Nel corso di questi mesi mi è capitato di rispondere a molti di voi: tutti cortesi e competenti, e di questo ringrazio ciascuno; tutti nella necessità di avere risposte.

Ecco, uno dei miei compiti è proprio quello di fornire quegli elementi in grado di soddisfare ogni richiesta dettata da esigenze specifiche: la linea intrapresa da Mercedes-Benz, e il blog ne è una testimonianza diretta, è quella di andare incontro alle necessità dell’utenza mettendo a disposizione mezzi e strumenti atti ad arginare ogni problematica.

Nel fare ciò, abbiamo sempre privilegiato il contatto diretto e privato: Mercedes-Benz è una organizzazione che comprende non solo la casa madre ma anche la Rete di Vendita ed Assistenza. Il contatto con i Clienti avviene dunque in maniera diretta o per tramite della nostra Rete in funzione dell’input: ecco perchè buona parte di coloro che si sono rivolti al blog, sono poi stati ricontattati personalmente dal referente del marchio che meglio potesse fornire le riposte idonee. Tuttavia, mi sono accorto, a furia di dispensare consigli e repliche, di quanto alcune problematiche accomunino le esigenze degli interessati: per questo, pare opportuno un sunto di quanto ci siamo fin qui detti.

Il principale problema che ha accomunato più di un cliente Mercedes-Benz, e di cui stiamo abbondantemente dibattendo in questo spazio, è relativo agli iniettori pizoelettrici presenti sulla gamma BlueEfficiency (componente di fornitura esterna la cui progettazione e sperimentazione non è dunque di specifica pertinenza Mercedes-Benz): il continuo monitoraggio del gruppo ha permesso di rilevare che alcuni di essi presentano difettosità determinando un calo di potenza della vettura (il che non equivale necessariamente ad un fermo del veicolo).

Ciò è potuto accadere (nonostante i numerosi test effettuati sulla gamma prima ancora che la stessa fosse messa in commercio) perchè il livello tecnologico raggiunto da motori come quelli BluEfficiency ha comportato la scelta di componenti all’avanguardia che, per loro natura, possono andare incontro ad errori di gioventù. Nel caso degli iniettori ad esempio, trattandosi di un componente esterno, la soluzione è, in presenza di avaria, la semplice sostituzione degli stessi. Resta inteso, tuttavia, che il problema è relativo a pochi clienti le cui vetture hanno subito il malfunzionamento di iniettori: Mercedes-Benz, sempre responsabile nei confronti dei propri clienti, garantisce senza dubbio le riparazioni necessarie tant’è che per gli utenti coinvolti, oltrechè assicurare la sostituzione del componente, il gruppo ha altresì individuato misure particolari per supportarne la mobilità. L’onestà intellettuale – mia e del gruppo che ho l’onore di rappresentare – mi porta a ribadire tutto il dispiacere per l’inconveniente ma anche a ricordare che ogni componente meccanico ed elettronico di una vettura può essere soggetto a malfunzionamento: non dovrebbe capitare (infatti non è una prassi) ma se dovesse succedere (ed è un elemento sporadico che riguarda una percentuale di clienti bassissima, come testimoniano i fatti) la forza di un grande marchio come Mercedes-Benz sta anche nel supportare il cliente nella risoluzione di una problematica. Non è un mistero che proprio Mercedes-Benz esista da che esiste l’automobile: motivo per il quale l’affidabilità delle proprie vetture, in quanto Mercedes-Benz, è, e rimarrà sempre, l’obiettivo primario di ciascuno di noi.

Detto questo, continuo a essere a vostra totale disposizione garantendovi una presenza costante sulle pagine del blog e spero di aver fatto chiarezza rispetto ad una problematica che auspico non intacchi in alcun modo la fiducia nei confronti della compagnia.

Amsterdam, terra di tulipani, canali e mulini a vento. Mica male per passarci del tempo! Lo splendore paesaggistico della capitale olandese ha fatto da teatro alla campagna stampa di Mercedes-Benz. Non poteva essere altrimenti, visto che lo scenario ambientale e la varietà naturale di uno dei paesi più verdi d’Europa ben si sposa con ciascuno degli obiettivi del gruppo.

In una parola? BlueEfficiency, obviously. L’anteprima fotografica riportata in galleria riprende alcuni momenti del backstage: attimi informali immortalati dall’occhio vigile di un obiettivo in movimento.
Dietro ogni preparazione, c’è cura del dettaglio e ricerca della migliore qualità: professionisti del mestiere che sanno badare alla sostanza senza perderne in eleganza, ripresi in istanti di massima concentrazione; protagonisti in fase di preparazione: c’è chi si trucca, chi fa ritocchi e chi prova a fare mente locale, per assicurarsi che ogni tassello sia dove deve stare. Solo lavoro? Nemmeno per idea! Tra uno stacco e l’altro, c’è tutto il tempo per ridere, scherzare, prendere aria e farsi grandi abbuffate. Della serie: “Se dobbiamo fare qualcosa, preferiamo farla al meglio!”.

Non perdete questo divertente video, in cui Giampietro Vigorelli, direttore dell’agenzia pubblicitaria Instinct e il regista Federico Brugia, direttamente sul set, ci raccontano i tre spot, tra operatori ed attori alle prese con auto da sogno e le comparse di pecorelle e cagnolini che – per quanto si sforzino di entrare nella parte – spesso non riescono a resistere al richiamo della natura… guardare per credere!

Alla prossima.

Pronti. 27/09/2009.

Sono Alessia Argento, Mercedes-Benz Crm & New Media Manager. A me  il piacere immenso di annunciare l’ingresso di Mercedes-Benz nel contesto del blog corporate. Giunge a compimento un percorso progettato qualche tempo fa, quando l’azienda ha ritenuto fondamentale agire affinchè potesse approdare sul web con una presenza tale da garantire un riferimento duraturo. Più di uno gli obiettivi da raggiungere, una tra tutte la motivazione: entrare in contatto con i consumatori e coloro ai quali garantire quelle risposte, in sintonia con le domande rivolte, che l’azienda ritiene non dover disattendere. Pronti ad interagire con l’utenza: donne e uomini, giovani e meno giovani, dubbiosi, addetti ai lavori e clienti, curiosi, scettici, critici. E quant’altro. Sicuri di prestare un servizio di pubblica utilità nel quale non ci sarà spazio per alcuna forma pubblicitaria.

Non è la scena preposta. La “ragnatela”, ora, è un luogo ancor più attraente che mette nelle condizioni di vivere una sfida a cui diamo connotazione attraverso l’utilizzo di tre aggettivi. Immensa, per la volontà di giungere a chiunque – uno per uno – abbia bisogno di un supporto tempestivo; dovuta, per soddisfare nel migliore dei modi le esigenze di un’utenza cui siamo riconoscenti per il grande affetto e la fiducia mostrata nel corso di tanti anni di attività; necessaria, per provare in maniera collegiale ad ottimizzare ciascuno degli sforzi del gruppo e rendere ancor più efficiente il percorso professionale di Mercedes-Benz. L’intento è di offrire un prodotto soddisfacente e di qualità elevata: ecco perché a strutturare e curare il blog, saranno i Product Managers del gruppo, ovvero  professionisti che nella struttura marketing di Mercedes-Benz lavorano in maniera diretta sulla gamma di prodotti offerti, con una specializzazione particolare sui modelli BlueEfficiency (di cui parleremo molto presto). A voi chiediamo di sfruttare al massimo questo blog, in cambio garantiamo trasparenza e lealtà. Vicinanza e competenza. Avrete modo di imparare a conoscere la struttura del blog: oltre alle numerose sezioni tematiche vi sarà uno spazio quotidiano nel quale dare riposta a ciascuna domanda, video relativi al backstage degli spot televisivi, numerose foto inerenti alla cosiddetta “campagna stampa” e interviste ai protagonisti della realtà Mercedes Benz. Imparerete a conoscere i referenti del blog in breve tempo. Persone di affidabilità provata. Infine, la vera padrona di casa di questo Blog, Alessia: 24 anni, laurea in Scienze della comunicazione e stage presso il gruppo. La più piccola: è giusto si possa presentare da sola e lo farà tra qualche giorno. Sono loro, a nome di Mercedes Benz, a darvi il benvenuto e ricordare che – ne siamo certi – si può essere informali senza perdere autorevolezza. E succede solo quando si compie il proprio dovere nel migliore dei modi.

Via.