Can che abbaia non morde. Ma decide, eccome. Il che non dispiace affatto.
L’amico a quattro zampe in questione è protagonista indiscusso del nuovo spot Mercedes Benz Classe E Cabrio, in onda da qualche giorno sulle maggiori reti televisive. Sta seduto come un pascià sui sedili posteriori a godersi la brezza di un venticello primaverile. Orecchie all’aria, sguardo compiacente, pelo all’insù. Poi, il tempo di un click e si procede in assenza di vento. Un istante dopo è ancora ventilato, quello successivo di nuovo privo di spifferi.
Il gioco inscenato dal guidatore (che mentre se la ride determina manualmente l’accensione e lo spegnimento dell’innovativa funzione Aircap) sembra poco gradito all’animale a cui, intuito il meccanismo, non resta che prendere posizione. Gli basta abbaiare una volta per metterlo in chiaro: per le orecchie di Fido, il soffio del vento è una piacevole musica con cui procedere verso la meta. Altro che storie. Il mugolio di tecnici e ingegneri (tanto bravi quanto suscettibili) non ha in realtà motivo d’essere perché l’obiettivo della compagnia di Stoccarda era quello di mettere guidatore e passeggeri nelle condizioni di “comandare” il vento e poter scegliere un’opzione preclusa in precedenza: il nuovo Cabrio Classe E riesce a eludere o regolare la presenza di aria a seconda di necessità e desideri. La campagna pubblicitaria fornisce la duplice opportunità di svelare tutto lo splendore del modello decappottabile realizzato dal marchio e di metterne in evidenza un paio di novità assolute.
La campagna stampa attualmente in corso lo annuncia a caratteri cubitali: “Datevi delle arie senza prendere gli spifferi”. Il merito? Presto detto: con la funzione Aircap, modulo antiturbolenza anteriore posto sul telaio del tetto e frangivento tra i supporti dei poggiatesta posteriori, vengono deviate le correnti d’aria sopra il profilo dell’abitacolo (si mete in azione con un click); con quella Airscarf, sistema di riscaldamento con eliche sul retro dei poggiatesta anteriori, l’aria viene aspirata, scaldata e rimessa in circolo attraverso una bocchetta collocata nella parte anteriore del sedile. Figlia della pari classe Coupè, cui si rifà nella livrea, Mercedes Benz Classe E Cabrio approda finalmente dal Salone di Detroit 2010, dove è stata svelata lo scorso gennaio, in tutti gli show-room del marchio. Innovazioni strutturali e accorgimenti tecnici esclusivi, eleganza e sportività Mercedes Benz. Non le manca proprio nulla: a conti fatti, resta fuori solo il vento. Fido permettendo…
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Avendo appena aqquistato la nuova classe e cabrio vorrei sapere se è previsto nei prossimi mesi un aggionamento del cambio automatico dato che quello attuale èabbastanza datato un saluto da Toci Fabrizio
Fabrizio, premesso che la vettura è appena uscita e non sono previsti a breve modifiche sostanziali, il cambio da lei citato, ancorché datato, è assolutamente idoneo e performante!
….CABRIO QUATTRO STAGIONI..Una scelta dedicata agli amanti delle cabrio vere che potranno risparmiare fastidiose folate di vento ai passeggeri posteriori e il sistema Aircap formato da un classico deflettore alloggiato fra i due poggiatesta posteriori e una specie di spoiler posizionato alla sommita del parabrezza che sollevandosi di circa 6 cm attraverso un pulsante sul tunnel devia il flusso dellaria oltre labitacolo. La Classe E Cabrio ne sara equipaggiata di serie mentre il noto sistema Mercedes Airscarf un brevetto Mercedes adottato anche dalla Peugeot 308 CC che indirizza un flusso daria calda sul collo dei passeggeri anteriori sara disponibile come optional. Il listino delle vetture che arrivano in concessionaria nel marzo 2010 parte dai 48.460 euro della e arriva fino ai 78.030 euro della …