Esiste un tipo di donna, metropolitana ed elegante, alla moda, ma sempre in grado di apprezzare la funzionalità e il comfort in ogni suo aspetto. Una donna “in carriera”, una donna “compagna”, una donna “mamma”,costantemente impegnata tra lavoro, casa, palestra e famiglia. Una donna che sa unire perfettamente praticità e stile.

Ed è a questo concetto di donna che ci siamo ispirati lo scorso 17/18 aprile quando abbiamo presentato al pubblico le nuove rivoluzionarie versioni di Classe A e Classe B.

Con Classe A STYLE guidare non è mai stato così semplice perché, grazie al PARK ASSIST di serie, parcheggiare non è più un problema!

Classe A PREMIUM con il sistema di navigazione multimediale di serie, come ci racconta lo spot tv, “permette di partire con 30 minuti di ritardo e arrivare con 10 minuti di anticipo!”

Ma la rivoluzione continua con la nuova Classe B PREMIUM.

Questa nuova versione rimane fedele al suo target maschile, che da sempre apprezza il look e il dinamismo proprio del pacchetto sportivo e ricerca contenuti tecnologici all’avanguardia. Il sistema di navigazione multimediale con comandi vocali, infatti, è la risposta di Classe B PREMIUM a queste esigenze, un prodotto che sono sicura saprà conquistare anche un pubblico femminile.

Se avete voglia scoprire tutti i dettagli di prodotto vi invito a visitare il nostro sito internet mercedes-benz.it.

Motori e ambiente diventano un binomio indissolubile in occasione della terza edizione del MoTechEco, importante appuntamento in tema di mobilità sostenibile, che si svolge a Roma dall’11 al 14 febbraio.

Il Salone europeo dedicato alle nuove tecnologie in campo automobilistico vanta quest’anno la presenza di Automechanika, la più importante manifestazione internazionale dedicata al mondo dell’assistenza automobilistica.

L’evento rappresenta un momento significativo per le imprese del settore, per la duplice opportunità di confrontarsi con le amministrazioni pubbliche rispetto al percorso da intraprendere per il conseguimento della mobilità sostenibile e proporre al pubblico le più recenti tecnologie in sintonia con l’ambiente.

In questo contesto, Mercedes-Benz presenterà in anteprima italiana il Concept BlueZERO in versione E-CELL a trazione completamente elettrica. Per noi tutti, un passaggio decisivo in ottica di risparmio energetico e tutela ambientale: nel pieno rispetto della filosofia del marchio, BlueZERO, grazie ad una architettura intelligente e modulare, consentirà di realizzare tre modelli con diverse configurazioni di alimentazione.

Il concetto flessibile BlueZERO garantisce la soluzione di elettromobilità perfetta per ogni esigenza. Gli elementi fondamentali del sistema di trazione e le potenti batterie agli ioni di litio sono alloggiate all’interno del pianale del veicolo, in una posizione ottimale in termini di baricentro, ingombro, distribuzione dei pesi e protezione in caso di urto.
Questa caratteristica strutturale del pianale caratterizza i modelli Mercedes-Benz BlueZERO e li differenzia dalle altre vetture elettriche con struttura convenzionale. Nella versione elettrica ad emissioni zero E-CELL, il Concept BlueZERO viene alimentato esclusivamente dalla batteria agli ioni di litio e può essere ricaricato da qualsiasi presa di corrente, garantendo un’autonomia di 200 chilometri.

In anticipo su tutti gli altri produttori automobilistici, la Casa di Stoccarda entra già quest’anno nell’era dell’elettromobilità ad emissioni zero, con tre modelli pronti per la produzione in serie: la nuova Classe A E-Cell, inizialmente prodotta in 500 esemplari, la cui base tecnica riprende la versione cinque porte di Classe A, la nuova classe B F-CELL, di cui è già stata avviata la produzione in piccola serie e la smart Fortwo Electric Drive. A quest’ultima va riconosciuta la funzione pionieristica tra le vetture a trazione elettrica a batteria. In produzione dal novembre scorso nello stabilimento francese di Hambach – 1000 esemplari – il gioiellino griffato Smart va ad integrare la gamma che è già oggi la più parsimoniosa nei consumi.

Mercedes-Benz vi aspetta al MoTechEco. E’ il tempo delle scelte intelligenti.

 Novità d’inizio anno per le Classi A, B e C di Mercedes-Benz, che si presentano al pubblico impreziosite da dettagli innovativi e accattivanti. Con EXECUTIVE, Mercedes-Benz detta uno stile: la filosofia è la stessa di sempre – qualità e comfort, sicurezza e affidabilità – con l’obiettivo dichiarato di rendere concreta la risposta a ogni esigenza. L’essenziale su quattro ruote: dal week end del 23 e il 24 gennaio, infatti, vengono presentate le nuove versioni EXECUTIVE.

Un modo nuovo di vivere e intendere lo stile su cui vale la pena spendere qualche parola. A partire dagli elementi esclusivi che accomunano le tre versioni, che incontrano i gusti e l’attuale tendenza del mercato, con l’obbiettivo di privilegiare un vantaggioso rapporto prezzo-dotazioni anche nel segmento premium.

Essenza ed eleganza Mercedes-Benz sono il punto di partenza: queste versioni sono rivolte in primo luogo a coloro che hanno mostrato apprezzamento rispetto ai principi costruttivi del marchio. Tra seduzione e ragione – in un concentrato di passione e professionalità – nasce la nuova versione EXECUTIVE anche per i modelli BlueEFFICIENCY che basano i loro punti di forza nella massima sicurezza e nell’eco-compatibilità.

Nasce così la Classe A 160 BlueEFFICIENCY, con climatizzatore, radio CD/mp3, fari fendinebbia e la comoda funzione Hill Start Assist , il sistema di assistenza alle partenza in salita, a partire da  16.900 € chiavi in mano comprensivo degli Eco-incentivi Mercedes-Benz. La Classe B 180 BlueEFFICIENCY EXECUTIVE, auto di nuova generazione la cui grandezza sta nella versatilità e nella capacità di attrarre giovani (per lo stile dinamico e sportivo) e guidatori più esperti (che ne elogiano l’affidabilità delle prestazioni): radio CD/MP3, climatizzatore, cerchi in lega da 16″ a 5 doppie razze e fari fendinebbia, a partire da 21.990 €, comprensivo degli Eco-incentivi Mercedes-Benz.

La nuova versione EXECUTIVE della Classe C interessa i modelli berilina e station wagon nelle motorizzazioni 200 CDI/220 CDI/ 250 CDI BlueEFFICIENCY, auto grintose per antonomasia sulle quali vale la pena sperimentare lunghi viaggi e che hanno il pregio di non somigliare a nessun’altra del segmento: in edizione limitata, con una ricca dotazione di serie costituita da: mascherina frontale con inserti cromati e stella integrata; cerchi in lega da 16” ecostyle; inserti cromati sopra il porta targa posteriore, volante multifunzione e radio Bluetooth. Anche in questo caso si è voluto privilegiare il rapporti prezzo /dotazioni di serie in modo da porte offrire ad un cliente attento e competente una Classe C 200 CDI BlueEFFICIENCY EXECUTIVE a partire da 30.990€ per la station wagon e 29.990 € per la la Berlina (entrambe con eco-incentivi Mercedes-Benz).

Livia Massara e Stefano Ferrari

Mercedes-Benz e l’ambiente: un messaggio che abbiamo ripetuto più volte e che continueremo a trasmettere. Per ribadire gli obiettivi fortemente vincolati al rispetto dello scenario nel quale viviamo (per cui, efficienza e qualità significano di rimando basse emissioni e consumi ridotti) e per garantire il contributo necessario affinchè si determini una inversione di tendenza nell’approccio culturale del contesto di cui facciamo parte. Nel tentativo di chiarire e illustrare le innovazioni tecniche e strutturali che consentono ai nuovi modelli del marchio di rispondere a ciascuno degli obiettivi sopra enunciati, riteniamo doveroso esplicare in maniera completa e dettagliata significati e differenze inclusi nelle terminologie che, un po’ qua un po’ là, utilizziamo con familiarità sempre maggiore e che rischiano di sembrare sinonimi più di quanto in realtà lo siano per davvero. Come ad esempio i concetti di BlueEfficiency e di BlueTEC: si richiamano in alcuni aspetti ma stanno a indicare sistemi tra loro differenti. Ne parliamo con Eugenio Blasetti, disponibile e ferrato come pochi altri.

A: Eugenio, si ribadisce in più circostanze che veicoli efficienti hanno bisogno di efficaci sistemi di guida. Uno di essi, di fresca comparsa nel mondo Mercedes–Benz e in quello delle automobili in generale, è il concetto racchiuso nel termine BlueEfficiency. Che sta per?

E: Ancora una volta, come già altri miei colleghi hanno spiegato su questo blog, con BlueEfficiency Mercedes–Benz ha voluto intraprendere in maniera decisiva il percorso che porta dritti verso una mobilità sostenibile ed eco-compatibile. BlueEFFICIENCY è un concetto innovativo, un sistema applicato a ogni componente della vettura per massimizzarne le prestazioni riducendo i consumi. I nostri ingegneri hanno studiato ogni dettaglio del veicolo e capito quanto si potesse ancora ottimizzare ciascuna componente. Fino a scoprire un mondo di interventi in grado di rispondere alle richieste. Tra le novità che porta con sé questa tecnologia, gli accorgimenti per ottenere una minore resistenza aerodinamica, ottimizzazione dei pesi grazie all’utilizzo di materiali più leggeri, pneumatici ottimizzati a bassa resistenza di rotolamento, funzione ECO start/stop, servosterzo e motori di gran lunga più efficienti. Nel complesso, l’insieme di misure consente una riduzione del 23% dei consumi e delle emissioni di CO2. Mi sembra già un bel passo avanti. Ad oggi, inoltre, la tecnologia BlueEFFICIENCY è presente su 58 modelli del marchio e continua ad essere perfezionata, con l’intento di rendere ancora più eco-sostenibile ogni prestazione di ciascuno dei modelli.

A: altre innovazioni in vista?

E: In tal senso, Mercedes–Benz è un cantiere aperto sempre. 365 giorni all’anno. 24 ore al giorno. Le ricerche dei referenti in materia stanno dando buoni risultati e non è facile ipotizzare ulteriori ottimizzazioni dell’aerodinamica e di componenti strutturali quali il radiatore e il motore stesso. Allo stesso modo, i lavori in corso interessano lo sterzo e i pneumatici: su entrambi, sono pronto a scommettere, la possibilità di implementare le migliorie e l’efficienza è realistica. Un concentrato di tecnologia al servizio dell’ambiente e delle tasche di ciascun consumatore.

A: ci spieghi anche il significato, e l’eventuale funzione del BlueTEC?

E: certo che sì. In tal senso, però, occorre ricordare che nel 2014 entrerà in vigore la normativa Euro 6 e che porterà con sé forti restrizioni a cui anche le compagnie automobilistiche devono adattarsi. In soldoni, per potersi dichiarare idonea un’auto dovrà rispettare un tetto massimo di emissioni nocive. Le emissioni prodotte dalle automobili e da altri veicoli destinati al trasporto non potranno superare il limite di 80 mg/km (ossia una riduzione supplementare di più del 50% rispetto alla norma Euro 5). Nel recepire tali vincoli e nel tentativo di tenere fede alla mission di cui sopra, Mercedes–Benz ha progettato la tecnologia BlueTEC con cui il gruppo riuscirebbe fin da subito a rispettare la normativa non ancora in vigore. Con BlueTEC gli ossidi di azoto vengono trasformati in azoto innocuo. Cerco di spiegarvi, in modo semplice, come: in una prima fase, un catalizzatore ossidante riduce il monossido di carbonio e gli idrocarburi. Subito dopo, un filtro antiparticolato provvede ad abbattere il particolato di fuliggine. Nella fase successiva, viene iniettata nel gas di scarico la soluzione acquosa di urea AdBlue: con il calore, l’urea si scinde in molecole di ammoniaca che riducono fino al 90% gli ossidi di azoto presenti nel catalizzatore. Alla fine del processo restano acqua e azoto innocuo.

A: anche questa, innovazione fresca fresca…

E: beh, dipende da quel che intende per fresca. In realtà il processo è allo studio da tempo e anche il mercato ha imparato a conoscere la tecnologia Blue TEC già diversi anni fa. Basti pensare che nel 2006 Classe E 320 Blue TEC venne lanciata negli Stati Uniti e che nel 2007 fu eletta “Auto Verde dell’anno”. In Europa presentammo la Classe E 300 Blue TEC nel 2007 e fu da subito la più “pulita” ed economica tra le auto Euro 5 di pari classe. Lo scorso anno abbiamo messo in commercio ML, R and GL-Class, ovvero I primi tre Suv diesel del mondo e quest’anno, tra settembre e ottobre, pronti sul mercato Classe E 350 BlueTEC e i primi Suv BlueTEC. Pensa quanto altro ancora nel prossimo futuro…

A: sempre pronti a raccogliere la sfida…

E: ci puoi scommettere!

Cosa c’entra la noce di cocco con la tecnologia BlueEFFICIENCY o meglio ancora con Classe A?

A me, ancora un volta, il piacere di raccontarvi una storia.

Da qualche settimana state familiarizzando con un concetto con cui noi abbiamo a che fare già da un po’: tecnologia BlueEFFICIENCY, ossia una mission imprescindibile dalla nostra azienda e che si realizza attraverso una serie di innovazioni e accorgimenti strutturali.

Quando parliamo di accorgimenti strutturali e innovazioni non ci riferiamo soltanto ai motori, anzi siamo fieri di affermare che le nostre ricerche e i nostri studi coinvolgono l’intero processo produttivo delle nostre automobili.

Le ricerche, si sa, da sempre sono capaci di sorprenderci, perché con l’obiettivo di rispettare in maniera concreta l’ambiente che ci circonda, non tralasciano proprio nulla. Infatti, ormai votati all’innovazione, guidati dalle ricerche e supportati dalle sperimentazioni, abbiamo inserito un nuovo tassello nel percorso di tutela dell’ambiente, forse per alcuni solo un dettaglio o una curiosità, ma per noi, invece, importante come tutte le altre innovazioni tecnologiche.

Da qualche tempo, infatti, su Classe A abbiamo iniziato ad utilizzare tutta una serie materiali naturali e riciclabili  (acciaio, metalli leggeri e materiali sintetici) e materie prime rinnovabili Tra queste, ed è qui che si scopre il senso dello strano binomio con cui ho aperto questo post, le fibre di cocco. E già, proprio le noci di cocco che vengono usate nella realizzazione dei sedili di questa monovolume e che la rendono…come dire…ancora più ecocompatibile! Non sorprende quindi che l’utilizzo innovativo di fibre  ecologiche abbia suscitato grande scalpore e sia stato premiato con il rinomato “SPE Automotive Award”!

L’obiettivo, inutile ripetersi, resta sempre lo stesso: garantire il meglio preservando l’ambiente. E mi sembra che questo lo stiamo già facendo.

Livia, vogliamo spiegare in cosa si caratterizza la serie speciale di Classe B?

A parte il prezzo, che è e rimane il punto di forza di Classe B EXECUTIVE, sono tre i caratteri distintivi di questa versione speciale: i cerchi in lega da 16”, per dare un tocco di sportività a questa vettura, la radio con comandi al volante, perché sicuramente poter cambiare stazione e regolare il volume senza togliere le mani dal volante è una comodità che i nostri clienti apprezzano molto, e i fari fendinebbia che conferiscono al frontale un look intrigante.

Infine, sono orgogliosa di poter affermare che Classe B nel colore bianco pastello è veramente un gioiello.

Ci puoi dire su quali motori è disponibile la versione EXECUTIVE per Classe B?

Certo. E’ ovviamente disponibile sui motori diesel e sul motore 180 BlueEFFICIENCY benzina, in questo caso, va detto che Classe B si arricchisce anche della funzione star&stop e ultima ma non per questo meno importante è la versione EXECUTIVE sulla B 180 NGT BlueEFFICIENCY, l’alimentazione bivalente benzina e metano. In questo caso, è possibile godere anche degli incentivi statali (fino a 3.000 euro in caso di rottamazione). Parlando di prezzo, questo rappresenta un ulteriore vantaggio perché oltre al valore di acquisto di una vettura a basse emissioni e quindi sempre più ecocompatibile. la rottamazione consente di usufruire di una diminuzione di prezzo veramente consistente….quello che dicevamo all’inizio, il prezzo diventa veramente conveniente. (tanto per dare un po’ di numeri, la nostra B 180 NGT BlueEEFFICIENCY invece di acquistarla a 30.190 € diventa possibile averla a 25.210€ arricchita degli equipaggiamenti di serie della versione EXECUTIVE !)

Vogliamo dire qualcosa anche sui consumi?
7,5 m³ di metano per percorrere 100 km, a un costo dimezzato rispetto a quello della benzina, emissioni di anidride carbonica abbattute fino a 135 grammi/km. Non mi stancherò mai di dirlo: abbiamo fatto passi da giganti in ottica di mobilità sostenibile e ne siamo orgogliosi.

Ottimo. Intendo, ottimo l’approfondimento che ci hai fatto e ottima, naturalmente, questa Classe B. Proviamo ora a spostare l’obiettivo verso Classe C: la messa a fuoco è chiara, nitida! Stefano, che cosa vuoi raccontare di Classe C Executive?

Prima di tutto, Classe C Executive è disponibile nella nuovissima motorizzazione 220 CDI EU5 con un’estetica decisamente accattivante. E questo mi sembra già un buon inizio.

Questa versione, infatti, è caratterizzata da un design ispirato alla versione Avantgarde, con la mascherina frontale con la stella integrata, e altri dettagli che conferiscono un carattere sportivo perfettamente in linea con lo spirito del modello. Scendo più nel dettaglio, la Classe C Executive è caratterizzata da: eco cerchi in lega da 16”, esclusivi ed accattivanti, dal volante in pelle multifunzione a 12 tasti con strumentazione con display centrale; inserto cromato sopra il porta targa posteriore, navigatore cartografico full color europeo integrato, con connessione I-Pod/I-Phone comandabile dal volante, interfaccia USB per ascoltare MP3 dalle memory pen, un ingresso aux e la possibilità di ascoltare musica in streaming via Bluetooth da cellulari come il Nokia N95(UMI – Universal Media Interface).

Insomma, questi sono tutti dettagli che fanno la differenza!

Non è un mistero che ci siamo impegnati molto anche per migliorare l’aerodinamica, dacci qualche dato.

Non solo aerodinamica, ma anche accorgimenti per migliorare la resistenza al rotolamento: carenatura integrale del sottoscocca e pneumatici a basso attrito, servosterzo con  sistema che mette in funzione la pompa solo all’occorrenza, alleggerimento del peso specifico (da 19 a 32 kg a seconda dei modelli) per migliorare il rapporto fra accelerazione e potenza. Iil risultato? Riduzione dei consumi pari al 12% (6,5 litri/100 km per la C 180 K e a 5,1 litri/100 km per la C 200 CDI): non è che l’inizio di un percorso che ci porterà a raggiungere l’agognata mobilità a idrogeno/elettrica.

Beh, che dire, mi sembra che i ragazzi siano stati molto esaustivi. Grazie a tutti e due!

…le donne!

Qualche tempo fa mi hanno chiesto perché la monovolume piace tanto alle donne.

Ancora una volta mi piace parlarne da product manager ma prima di tutto da donna.

E’ vero, Classe A si è sempre confermata la vettura della gamma Mercedes-Benz preferita dalle donne, una vera e propria compagna d’avventura, complice e fidata. Pensate che, nel corso degli anni, la percentuale di donne nei clienti di Classe A si è sempre mantenuta al di sopra del 50%, contro una media del 20% per il marchio Mercedes-Benz. Anche l’età media è molto più bassa rispetto alla media del brand, il cliente Classe A ha, infatti, mediamente meno di quarant’anni.

Ieri vi parlavo di amore a prima vista quello tra Classe A e l’universo femminile, un amore che significa passione per l’eleganza e per lo stile, in cui ci piace pensare le nostre clienti si riconoscano, ma un amore che pure ha, anche se questo lo rende meno romantico, delle argomentazioni razionali.

Ma si sa, del resto, noi donne siamo diventate più pratiche!

Classe A eccelle, infatti, in un’altra importante caratteristica, ritenuta fondamentale dalle donne: la facilità di guida. Grazie alla posizione di guida rialzata ed all’ottima visibilità in ogni direzione, infatti, Classe A permette di avere sempre la situazione sotto controllo. Inoltre, lo sterzo preciso e leggero, le dimensioni compatte è l’innovativa sistema di assistenza al parcheggio PARK ASSIST, la rendono una perfetta “partner di shopping”!!  Il funzionamento del PARK ASSIST? Semplicissimo! Grazie a sensori di parcheggio laterali (ben dieci, collocati nei paraurti), il sistema segnala sul display del cruscotto la presenza di un posto auto di dimensioni adeguate alla Classe A, una volta inserita la retromarcia e premuto l’acceleratore (il volante ruota automaticamente della giusta angolazione) e all’automobilista non resta che frenare alla sollecitazione del sensore.

Queste sono solo alcune delle numerose innovazioni che abbiamo dedicato alle donne…a presto!

Livia Massara

“Ecco cosa significavano quei tocchi delicati sospesi nell’aria, quelle manine invisibili che spingevano e tiravano tutte verso una direzione”, avrebbe detto Kenneth Grahame* (1) dopo aver ammirato la nuova Mercedes-Benz Classe A.

Avrebbe sorriso, conscio – per l’indole di tendere all’infinito, tipica dei sognatori e degli avanguardisti – di essere capitato nel bel mezzo di un punto di arrivo. Da cui ripartire, non c’è dubbio.Per non parlare di Karl Kraus* (2), a cui sarebbe scappato un ghigno: perché lui era così. “Per essere perfetta le manca solo un difetto”: lo avrebbe detto, eccome. Maestro di analisi pungenti, il satirico austriaco sapeva essere tagliente come pochi, nel tentativo di suscitare uno stimolo, una reazione, una tensione a far sì che gesti e comportamenti, qualora fossero già nobili ed elevati, potessero diventarlo ancora di più. E qualcuno – di solito succede a chi è di un’altra categoria – avrebbe raccolto la sfida.

Classe A, la compatta con la Stella, ha conquistato oltre 2 milioni di appassionati clienti in 12 anni: era il 1997, infatti, quando Mercedes-Benz stupiva il mondo lanciando sul mercato la sua prima vettura compatta a trazione anteriore. Grazie alle sue doti di eleganza, sicurezza, comfort e versatilità, Classe A è riuscita ad emozionare e conquistare, fin dal debutto, il cuore dell’universo femminile. E’ stato un vero e proprio amore a prima vista che tutt’oggi non conosce flessioni.

La seconda generazione di Classe A è stata presentata ufficialmente a Stoccarda il 28 giugno 2004. Leggermente più lunga della versione precedente, ma sempre di dimensioni a prova di parcheggio (3,88 m), la rinnovata Classe A è disponibile in versione berlina e coupè. Linea, motori, sicurezza, tecnologia, comfort e piacere di guida: un profondo lavoro di sviluppo ha permesso a tecnici ed ingegneri Mercedes di realizzare una vettura che, nel segmento delle compatte, non ha rivali. “Mai ti è concesso un desiderio senza che ti sia dato anche il potere di farlo avverare”: le parole di Richard Bach* (3) sembrano aver guidato il lavoro quotidiano degli uomini Mercedes, teso a migliorare ulteriormente l’efficienza di Classe A. Concentrare ogni sforzo per garantire una vettura in grado di confermarsi un riferimento assoluto in termini di sicurezza, bassi consumi e ridotte emissioni, in piena sintonia con la mission Mercedes-Benz: “una mobilità individuale sostenibile, senza incidenti ed a zero emissioni”.

Livia Massara

(1) Kenneth Grahame (Edimburgo, 8 marzo 1859 – Pangbourne, 6 luglio 1932) è

stato uno scrittore inglese di romanzi e narrativa fantasy.

(2) Karl Kraus (Jičín, 28 aprile 1874 – Vienna, 12 giugno 1936) è stato uno scrittore, giornalista e autore satirico austriaco.

(3) Richard David Bach (Oak Park, 23 giugno 1936) è uno scrittore statunitense. Ha ottenuto un’ampia popolarità a livello internazionale, a partire dagli anni settanta, con la pubblicazione de Il gabbiano Jonathan Livingston.