Ancora Mercedes–Benz per meravigliarvi. A tenere banco e implementare la gamma di prodotti del marchio più longevo della storia dell’automobile, ecco in vetrina i SUV 2009. Tra le caratteristiche di immediato richiamo, la tecnologie BlueEFFICIENCY e BlueTEC, motori efficienti, equipaggiamenti accattivanti, carrozzeria innovata e abitacolo ancora più raffinato. Da dove partiamo?
Iniziamo dicendo che Mercedes-Benz offre da oggi la più ampia gamma di SUV con tecnologia SCR, un sistema di trattamento dei gas di scarico particolarmente efficiente, rintracciabile sulle versioni GL 350 BlueTEC 4MATIC, ML 350 BlueTEC 4MATIC e R 350 BlueTEC 4MATIC. Il trio ecologico ha sbancato il mercato a Stelle e Strisce e punta ora a conquistare quello europeo. Doti innate: qualità e sicurezza. Valori acquisiti: eco-compatibilità ed economicità d’esercizio. Ancora: sempre all’apice il successo di Classe GL che, nel segmento di mercato dei SUV di lusso è oramai da anni un punto di riferimento. Il recente restyling è servito per mettere a punto rielaborazioni ed innovazioni tecniche che hanno assicurato riduzione dei consumi ed emissioni contenute: soprattutto nei modelli GL 350 CDI 4MATIC con tecnologia BlueEFFICIENCY e GL 350 BlueTEC 4MATIC. Interessanti ed accattivanti anche le novità estetiche: nuovo design del gruppo ottico anteriore e posteriore, protezione antincastro cromata dal nuovo design sul frontale e sulla coda, gancio di traino installato a scomparsa dietro la grembialatura posteriore ed estraibile in caso di necessità, nuovi cerchi in lega disponibili nei formati da 18 a 21″ e terminali di scarico cromati dal rinnovato design. Il nuovissimo Kit AMG con i cerchi da 21 pollici e le appendici aerodinamiche AMG attrarrà certamente i clienti più sportivi ed attenti ai dettagli estetici. Ma non basta: il SUV di alta gamma offre il meglio anche in termini di sicurezza. Oltre all’innovativo sistema di serie PRE-SAFE® (che in caso di pericolo di collisione è immediatamente pronto ad attivare i dispositivi di protezione), disponibili anche altri sistemi di assistenza alla guida quali l’Intelligent Light System (ILS) che adatta la ripartizione del fascio luminoso sulla carreggiata all’attuale situazione di marcia e a quelle atmosferiche. Abitacolo spazioso (in grado di contenere fino a sette persone), nuova strumentazione con volante multifunzione in pelle Nappa e poggiatesta attivi Comfort NECK-PRO per guidatore e passeggero anteriore, luci di marcia diurne e gruppi ottici posteriori con tecnica a LED. Caratteristiche che determinano una sensazionale dinamica di marcia sia su strada che sullo sterrato, una straordinaria e un comfort equiparabile ai livelli di una lussuosa berlina.
Tag: 4MATIC, abitabilità, AMG, BlueTEC, coda, comfort, design, frontale, GL 350, gruppo ottico, Intelligent Light System (ILS), Kit AMG, mercedes, mercedes-benz, ML, PRE-SAFE®, prodotti, R, restyling, SUV, SUV di lusso, tecnologia SCR
Buongiorno,
ho letto nel post che si parla dei successi dei 3 SUV nel mercato americano. Mi viene da chiedervi se anche negli stati uniti i consumatori sono così sensibili alle tematiche connesse al basso impatto ambientale o alla riduzione dei gas di scarico. Storicamente infatti gli americani non hanno mai prestato troppa attenzione a questi aspetti, da sempre abituati a guidare macchine di grossa (enorme) cilindrata e certamente molto inquinanti. un cambiamento di questo tipo nelle loro abitudini sarebbe certamente un bel passo avanti verso un’ecologia globale.
un saluto.
grazie
Sarebbe certamente un bel passo in avanti, un passo che comunque stiamo facendo tutti.
Le tematiche legate al global warming ed alla riduzione dei gas di scarico sono, infatti, di fondamentale importanza e di importante attualità in tutto il mondo, anche negli USA, dove da tempo è in atto un duplice fenomeno proprio verso un downsizing.
Da un lato, i nuovo prodotti – come ad esempio GLK – si stanno ritagliando un’importante fetta di mercato anche negli USA e perciò parte dei clienti nordamericani si sta indirizzando verso prodotti più piccoli rispetto ai loro SUV tradizionali, con una conseguente riduzione di emissione di gas nocivi e consumi. D’altra parte anche prodotti di dimensioni importanti – come GL o ML – si avvalgono oggi di modernissime tecnologie, mirate proprio ad un minor impatto aziendale. Pensa ad esempio alla tecnologia Mercedes-Benz BlueTEC, grazie alla quale GL e ML emettono molto di meno rispetto a prodotti di qualche anno fa, ad esempio.
Mercedes-Benz ha, dunque, da tempo intrapreso la strada dell’eco-sostenibilità, una strada a cui dobbiamo contribuire tutti, in Europa, in Asia ed in America!
Sono stato proprietario di cinque BMW dal 1998 fino a Marzo del 2009, quando per mia sfortuna sono passato ad un SUV per la prima volta nella mia vita, ML 320 Sport 4 Matic. Nel passato non mi ero mai proccupato dei consumi delle mia auto, ma oggi si. Vorrei capire l’impegno alla riduzione dei gas di scarico delle case costruttrici dei SUV, quando la mia ML viaggia a non meno di 12 lt/Km quando va bene. Converrebbe stare a casa e dare fuoco ad un pozzo petrolifero!
Maurizo
il tema dei consumi, legato a quello sulle emissioni è assolutamente centrale nella strategia Mercedes-Benz. Le basti pensare che oggi smart è la vettura meno inquinante al mondo. Abbiamo appena lanciato il progetto di smart elettrica che vedrà un esperimento su larga scala nelle città di Pisa, Roma e Milano in collaborazione con Enel (sembrerà strano ma il problema delle auto elettriche non è tanto la vettura quanto dove ricaricarla…). Abbiamo già in gamma la S ibrida e da qui al 2012 avremo l’intera gamma con emissioni prossime allo zero. Anche i nostri veicoli pesanti, con la tecnologia Blutech sono i mezzi che inquinano di meno.
Dunque Maurizio, Mercedes-Benz è assolutamente indirizzata verso i temi ecologici. Il tema, e questo vale per tutti i costruttori, è gestire il transitorio. Sia in termini di investimenti già avviati sia per la salvaguardia di posti di lavoro (si immagina cosa accadrebbe se si dovessereo smontare le fabbriche attuali?).
Mi chiedo come mai la GLK 350 CDI è ancora omologata Euro 4, mentre l’ ML con lo stesso motore è Euro 5.
In previsione di un acquisto in primavera, vorrei sapere se si prevede l’omologazione Euro 5 a breve scadenza anche per la GLK.
Cesare, si trattta di motorizzazioni diverse con specifiche diverse.
L’omologazione Euro 5 sarà disponibile a breve anche sulla 350.
Ringrazio il sig Vellucci per la cortesia e la tempestività della risposta. Dal sito ufficiale MB i 2 motori mi erano sembrati di uguali caratteristiche, ma evidentemente alcuni accorgimenti adottati sull’ML ancora non sono presenti sulla GLK. Spero che ciò avvenga presto perchè non vedo l’ora di ordinare l’auto!
Gent.mo Sig. Vellucci,
con sofferenza lasciata ns. vecchia R320 Cdi …. ritirata da tre giorni ML 350 CDI 4 Matic Grand Edition colore marrone peridio: per il momento pochi i Km. fatti, ma già posso dire: SPETTACOLARE!!!!!!!
Mi auguro … avendo, a suo tempo, già avuta anche una ML 270 Cdi Leather, che questa sia brava come la sua antenata.
COMPLIMENTI per il blog…..
Cordialmente
Rossana
Rossana, grazie per i complimenti e l’apprezzamento per una meravigliosa vettura quale la ML. E’ la vettura che guido attualmente e non si può non definire spettacolare!
ML è veramente un gran bel suv ma il cambio proprio non va.
E’ proprio il 7G-Tronic che mi sta dando grandi problemi. In fase di scalata marcia e in particolare in 3-2-1 e nel fermarmi mi da delle forti botte. Mi sono recato in officina MB la quale prima ha effettuato tagliando completo al cambio con lavaggio e aggiornamento centralina, ma il problema non si risolve. Successivamente procede alla scomposizione del cambio ed alla sostituzione molle a tazza delle frizioni B1 e B3, e inutile dire che le botte restano. Dopo ulteriori verifiche mi diagnostica un errore nella valvola selenoide della centralina. Ovviamente faccio eseguire il lavoro e anche questa volta il problema tutt’oggi persiste. Sono veramente stanco, ma non per questo mi sono arreso,
ora l’officina dopo ulteriori verifiche mi comunica che è necessaria la sostituzione della centralina elettro idraulica. Sono veramente indignato dal totale menefreghismo che la casa madre ha, l’officina non può procedere a tentativi per risolvere il problema. Spero vivamente in un interessamento attivo della casa per risolvere il problema, e soddisfare un cliente da sempre affezionato al marchio, ma molto insoddisfatto
Marco, cosi come su Facebook ho bisogno dei dati della sua vettura e dove questa è stata visionata al fine di intervenire. Le invierò una email cosi che lei possa rispondermi rispettando la sua privacy.