Commenti a: Mercedes-Benz EXECUTIVE, nasce un nuovo modo di vivere lo stile.

Di: Giuseppe

Giuseppe — Wed, 14 Dec 2011 10:00:30 +0000

mah…. sarà pure casuale ma in queste macchine la casualità e circonscritta solo agli iniettori…. il caso è il caso che ci si vuol fare…..
tanti saluti.

Di: Ivan Vellucci

Ivan Vellucci — Mon, 12 Dec 2011 16:27:28 +0000

Giuseppe, mi spiace di quanto le è accaduto ma è bene comprendere come il ripetersi del fenomeno è di natura del tutto casuale. In ogni modo può far riferimento alla sua Concessionaria che saprà trovare una soluzione adeguata.

Di: Ivan Vellucci

Ivan Vellucci — Mon, 12 Dec 2011 16:25:30 +0000

Leonardo, non capisco a cosa lei faccia riferimento però. La vettura dovrebbe esserle stata riconsegnata in piena funzionalità. Non è cosi?

Di: Giuseppe

Giuseppe — Tue, 06 Dec 2011 18:06:08 +0000

carissimo ing. vellucci le volevo chiedere se vi è possibilità di permutare la mia auto glk 220 targa dz741vb, o in alternativa individuare altra soluzione perchè non mi sento affatto sicuro nell’utilizzo dell’automobile in oggetto, le chiedo pertanto di intervenire con una proposta adeguata ad un utente mercedes molto deluso….

resto in attesa di sue notizie, e cordialmente saluto.

Di: Giuseppe

Giuseppe — Mon, 05 Dec 2011 06:56:43 +0000

Ing. Vellucci, con la presente la vorrei informare che sono rimasto nuovamente in panne con la mia auto causa iniettori, per la seconda volta nonostante erano stati sostituiti con quelli di nuova generezione, mi stò veramente infastidendo, tanto da prendere in seria considerazione il cambio macchina e molto probabilmente anche di marca, mi faccia sapere se ci sono le condizioni per poter uscire da questa situazione di ormai conclamata inaffidabilità, la mia auto è una glk 220 targata dz741vb, aspetto sue notizie

Di: Leonardo

Leonardo — Mon, 28 Nov 2011 16:57:22 +0000

Grazie Ingegnere per la compassione. Ho finito le lacrime però… Sto vedendo di restituire il prodotto ad Arval e di passare ad altro.
Con i migliori saluti

Di: Ivan Vellucci

Ivan Vellucci — Mon, 28 Nov 2011 16:20:23 +0000

Leonardo, mi spiace per quanto le sta accadendo e per le parole usate.
Cercheremo di fare qualcosa di concreto

Di: Ivan Vellucci

Ivan Vellucci — Mon, 28 Nov 2011 15:32:31 +0000

Andrea, ho letto tutto ma non posso intervenire in Estonia!

Di: Andrea da Tallinn

Andrea da Tallinn — Wed, 23 Nov 2011 06:53:27 +0000

Ing. Vellucci, per quanto riguarda la corrosione passante mi pare che Ella non abbia letto con attenzione la sequenza temporale dei tagliandi da me effettuati e mi corre l’obbligo di precisare ulteriormente.
- Dal 2005 al 2008 ho fatto effettuare TUTTI dico TUTTI i tagliandi presso la locale
Concessionarie Mercedes-Benz dell’Estonia;
- nel 2009 ho fatto effettuare il tagliando presso una officina indipendente;
- nel 2010 ho fatto effettuare il tagliando presso la Concessionaria Ufficiale.
Come è ovvio tutti questi dati sono facilmente controllabili perché inseriti nel sistema Daimler-Benz.
Quindi concordo pienamente con Lei che (cito): “Un eventuale tagliando proprio in quella data avrebbe consentito di individuare l’insorgenza della ruggine o comunque avrebbe responsabilizzato l’Officina per una eventuale mancanza.
Devo precisarLe che la casa madre di Stuttgart è stata pienamente a conoscenza dei tagliandi in quanto ha autorizzato per ben due volte (2007 e 2009) le conseguenti riparazioni/sostituzione di parti relative alla corrosione.
Se ricorda, proprio con Lei ebbi a dialogare per la questione del sigillante nelle portiere oggetto di corrosione (prima riparate nel 2007 e poi integralmente sostituite nel 2009) in quanto la Concessionaria -nonostante ben 3 tagliandi- non si era peritata di effettuare spontanemente questo intervento a seguito di una campagna di richiamo Mercedes-Benz!
Per quanto riguarda l’Eur (European Union Regulation) n. 1400/2002 e n. 461/2010 (ex Decreto Monti) l’Autorità Europea Garante per la Concorrenza ed il Mercato non è del suo avviso. Infatti il “goal” di tali Regolamenti (così testualmente me lo ha definito telefonicamente un Alto Funzionario dell’Antitrust di Bruxelles) è quella di assicurare la competition” indipendentemente dallo scopo per cui si effettuano dei lavori previsti dalla Casa Madre. Quindi -anche nel caso del MobiloLife: non soltanto mobilità ma anche corrosione- la casa costruttrice -sempre secondo l’Antitrust- non può imporre al cliente di effettuare i tagliandi esclusivamente presso Officine autorizzate Mercedes, violando ciò lo spirito principe di detti Regolamenti. Sono pienamente a conoscenza delle modalità con cui l’Officina indipendente deve effettuare i lavori da comunicare alla Mercedes-Benz tramite l’apposito “Tagliando elettronico” in vigore dal 2008.
Comunque credo che la stessa Antitrust abbia aperto una procedura nei confronti della Daimler-Benz. Occorre solo attenderne l’esito ufficiale.
Comunque ho acquistato una MERCEDES C 220 CDI Executive Aziendale del 31.12.2010 a km. “0″ che verrò a ritirare in Italia proprio il 25.11 p.v. Mi hanno rassicurato le Sue dichiarazioni circa “la assoluta affidabilità”.
Comunque Spero sia beneaugurante il fatto che sia intestata proprio alla Mercedes Benz Italia.
Nel manifestarLe il piacere di dialogare con Lei colgo l’occasione per salutarLa con viva cordialità.

Di: Leonardo

Leonardo — Mon, 21 Nov 2011 12:39:49 +0000

sensore contropressione difettoso, macchina ricoverata. come volevasi dimostrare.
e qui mi fermo e non dico più nulla.