Novità d’inizio anno per le Classi A, B e C di Mercedes-Benz, che si presentano al pubblico impreziosite da dettagli innovativi e accattivanti. Con EXECUTIVE, Mercedes-Benz detta uno stile: la filosofia è la stessa di sempre – qualità e comfort, sicurezza e affidabilità – con l’obiettivo dichiarato di rendere concreta la risposta a ogni esigenza. L’essenziale su quattro ruote: dal week end del 23 e il 24 gennaio, infatti, vengono presentate le nuove versioni EXECUTIVE.
Un modo nuovo di vivere e intendere lo stile su cui vale la pena spendere qualche parola. A partire dagli elementi esclusivi che accomunano le tre versioni, che incontrano i gusti e l’attuale tendenza del mercato, con l’obbiettivo di privilegiare un vantaggioso rapporto prezzo-dotazioni anche nel segmento premium.
Essenza ed eleganza Mercedes-Benz sono il punto di partenza: queste versioni sono rivolte in primo luogo a coloro che hanno mostrato apprezzamento rispetto ai principi costruttivi del marchio. Tra seduzione e ragione – in un concentrato di passione e professionalità – nasce la nuova versione EXECUTIVE anche per i modelli BlueEFFICIENCY che basano i loro punti di forza nella massima sicurezza e nell’eco-compatibilità.
Nasce così la Classe A 160 BlueEFFICIENCY, con climatizzatore, radio CD/mp3, fari fendinebbia e la comoda funzione Hill Start Assist , il sistema di assistenza alle partenza in salita, a partire da 16.900 € chiavi in mano comprensivo degli Eco-incentivi Mercedes-Benz. La Classe B 180 BlueEFFICIENCY EXECUTIVE, auto di nuova generazione la cui grandezza sta nella versatilità e nella capacità di attrarre giovani (per lo stile dinamico e sportivo) e guidatori più esperti (che ne elogiano l’affidabilità delle prestazioni): radio CD/MP3, climatizzatore, cerchi in lega da 16″ a 5 doppie razze e fari fendinebbia, a partire da 21.990 €, comprensivo degli Eco-incentivi Mercedes-Benz.
La nuova versione EXECUTIVE della Classe C interessa i modelli berilina e station wagon nelle motorizzazioni 200 CDI/220 CDI/ 250 CDI BlueEFFICIENCY, auto grintose per antonomasia sulle quali vale la pena sperimentare lunghi viaggi e che hanno il pregio di non somigliare a nessun’altra del segmento: in edizione limitata, con una ricca dotazione di serie costituita da: mascherina frontale con inserti cromati e stella integrata; cerchi in lega da 16” ecostyle; inserti cromati sopra il porta targa posteriore, volante multifunzione e radio Bluetooth. Anche in questo caso si è voluto privilegiare il rapporti prezzo /dotazioni di serie in modo da porte offrire ad un cliente attento e competente una Classe C 200 CDI BlueEFFICIENCY EXECUTIVE a partire da 30.990€ per la station wagon e 29.990 € per la la Berlina (entrambe con eco-incentivi Mercedes-Benz).
Livia Massara e Stefano Ferrari
Tag: BlueEFFICIENCY, Classe A, Classe B, Classe C, comfort, consumi, design, Foto, innovazione, mercedes, mercedes-benz, ottimizzazione, pubblicità, spot, stella, vetture, web
Chiedo di non pubblicizzare i motori Blueeff.,hann gravi problemi con gli innettori,e il KIT tanto vantato non funziona,ti permette solo di fare 15000km,di questo sono certo.Salve a tutti e complimenti per il blog,e’ utile e spero democratico con i clienti Mercedes
Peccato è che l’ho ordinata una Coupè Executive 1.6 il 14 dicembre, con previsione di consegna massimo entro Febbraio e ora il concessionario “non sa cosa dirmi”…”forse ad Aprile”… e pensare che ho chiesto un solo optional…a chi mi devo rivolgere?
Non mi sembra corretto scrivere in un blog di non pubblicizzare degli specifici motori. E’ vero, hanno avuto dei problemi con gli iniettori (per’altro sono forniti da una azienda esterna a Mercedes-Benz), ma che sono stati prontamente risolti, ovviamente nei limiti del possibile. E poi cosa intende con “il kit tanto vantato non funziona, ti permette solo di fare 15000 km, di questo sono certo”?
Certi non si è di nulla.
Sono dispiacuto di non aver trovato traccia del mio commento scritto ed a voi inviato in data 29/01/2010.
Sono rimasto fermo tre volte per problemi agli iniettori e l’utima volta, dopo il montaggio del kit, mi e’ stato contestato il danno in garanzia in quanto avvenuto a causa di un pieno di gasolio con presenza di acqua; sto provvedendo a far analizzare il gasolio e, comunque ho perso fiducia nell’affidabilita’ della vettura, vi faro’ saper in seguito gli sviluppi (spero non scompaia anche questo mio commento come l’altro)
Gentililissimo Raffaele.
provi a reinoltrare il messaggio del 29/01/2010.
grazie,
Lo staff
Raffaele, io capisco lei possa rimanere insoddisfatto per il comportamento della vettura ma non certo per la presenza di acqua nel gasolio che non dipende da noi!
In effetti mi sembra scontato che per la presenza dell’acqua non si possa incolpare la casa ed è anche giusto che non venga passato in garanzia. Non è un difetto dell’auto, è stata introdotta dell’acqua insieme al gasolio, quindi non c’entra con i difetti. La casa non può e non deve passare questo cose in garanzia. E’ giusto così. Lei deve rifarsi al distributore che le ha causato il danno. E’ giusto che sia lui a risarcirle i danni.
Mi chiamo Massimiliano Fassio, cliente affezionato Bmw, questo cambio auto mi sono fatto ingolosire dall Mercedes classe C 220 cdi avantgard, soddisfatto del trattamento ricevuto dal concessionario, il 29/10/2009 mi reco a ritirare la mia nuova auto, ma non appena imboccata l’autostrada per recarmi a casa e passati i 100km/h, noto una fastidiosa vibrazione allo sterzo come se non fossero equilibrati i cerchi e gomme. Ho immediatamente contattato la concessionaria nella persona del vendotore di riferimento, il quale mi ha rassicurato che il problema sarebbe stato risolto. Da qui sono andato e tornato 6 volte in officina ( faccio presente che l’auto l’ho comprata a Genova e io vivo a Brescia).
Mi sono stati cambiati:
3 volte gomme
1 volta cerchie gomme
1 sono andato per fare eseguire alla mia auto dei lavori dettati dalla casa madre
1 per visita di un tecnico Merceds il quale mi ha fatto sostituire tutti i supporti motore e cambio, e tiranti. Questa volta mi è stato riferito che l’auto era perfetta, ma con stupore mi hanno fatto fare il giro di prova con il tecnico montando sull’auto dei cerchi e gomme di inferiore misura (potete immaginare il mio stupore) comunque il problema si è ripresentato.
adesso devo ripresentami a Ge perchè un altro tecnico vuole provare la mia auto.
Nel frattempo mi è stato proposto di sostituire la mia classe C con una classe E, che sarebbe vantaggiosissimo se non dovessi comprare l’auto da 0 anche se con condizioni di riacquito della mia auto molto agevolate.
Io in effetti avevo dato la mia disponibiltà alla sostituzione si, ma con una vettura uguale o al limite con qualche accessorio in più, versando quindi una piccola differenza. Sono Agente di commercio e percorro 70/80.000 km anno, molto spesso cambio auto ma se continua così il prossimo cambio dovrò indirizzarmi versi altri marchi!!!
Cosa posso fare?
Immaginate Voi il tempo che perdo e il disagio che provo.
In questa mia esposizione vi ho risparmaito le 100.000 telefonate che ho dovuto fare seza ottenere risposta.
In compenso il Personale della suddessta officina è estremamente educato e disponibile, ma purtroppo il mio problema non si risolve.
Aiuto !!!!!
Massimiliano
Massimiliano, mi occuperò del suo caso
il mio caso credo abbia superato tutti gli altri.dopo 10 anni decido di sostituire il mio clk compressor (mai rotto solo sostituita la batteria dopo 8 anni) e senza visionare altre marche entro in concessionaria ufficiale Bonera a Lonato (bs) e acquisto la classe e 250.Alla consegna percorro 250 metri (no 250 km ma ribadisco 250 metri) e con difficolta’ ritorno in concessionaria.Mi consegnano una c 220.il giorno dopo ritorno per discutere e mi dicono che mi sostituiscono l’auto di cortesi con una b 200.IL capoofficina mi garantisce che questo nuovo kit iniettori funziona.cosa mi dice sig. Vellucci? Devo stare tranquillo?
Buon giorno sig Vellucci,sono in attesa mi consegnino la nuova glk 220 sport .
Purtroppo nel frattempo ho potuto leggere nei vari forum moltissime lamentele rigurdo gli inniettori(vedi numerosi fermi auto).
io l’auto la uso per lavoro girando mezza itelia percorrendo circa 35000KM all’anno,
capirà la mia perplessità e paura girare con una macchina non sicura ,i famosi problemi sono o no stati risolti.
usavo prima una a6 15000KM senza nessun problema non vorrei pentirmi.Grazie per una sua cortese risposta.
Carlo, la vettura che le verrà consegnata avrà iniettori già modificati dunque esenti dal problema. Potrà girare non mezza ma l’intera Italia senza occorrere in nessun contrattempo! Credo che nei forum abbia trovato anche storie di successo. Il problema dei forum, in generale, (questo escluso per certi versi) è che sembrano dei lazzaretti!. Mi spiego. Ogni prodotto può avere in se dei problemi. Internet aiuta a garantire una diffusione delle informazioni che però, talvolta, non è corretta perchè di parte intendendo per questo le opinoni espresse solo da parte di consumatori che non rappresentano la totalità. Faccia ad esempio un tour dei blog che parlano della sua audi a6 e scoprirà che alcuni utenti si lamentano. Prendere una decisione solo leggendo un blog dunque è parzializzare la decisione stessa.
In ogni modo grazie per aver scritto qui. Spero che le informazioni che le ho fornito la aiutino a tranquillizzarsi circa un meraviglioso prodotto quale la GLK è.