Questa mia però è specialmente per comunicarLe, e tramite Suo iniziare a comunicare a Mercedes, che non sono particolarmente soddisfatto di come sono andate le cose fino ad ora con la mia prima Mercedes dopo quasi 15 anni di Volvo. Nonostante la squisita cortesia di coloro che mi hanno venduto l’auto, all’atto pratico si sono comportati in maniera ben poco trasparente e piuttosto superficiale, dandomi l’impressione di fare di tutto per lucrare sulla vendita in tutti i modi possibili:

1. La garanzia First Hand prevede che il cliente riceva il curriculum vitae dell’auto: non c’è stato modo di averlo, con varie tecniche evasive (non si può stampare, si può vedere solo a video, lo vediamo quando scendiamo in officina, etc.) il venditore ha accuratamente evitato di farmelo avere e vedere (adesso forse so anche perché).

2. Com’è possibile che una vettura First Hand che deve essere sottoposta a 100 controlli rigorosissimi sia potuta uscire con un problema piuttosto grave alla frizione, per di più noto anche su internet? Che controlli hanno fatto, in realtà?

3. Come dicevo in una mia precedente poco sopra, mi era stato assicurato che i famigerati iniettori erano già stati sostituiti: oggi, controllando finalmente presso la nuova concessionaria il diario elettronico della vettura, abbiamo scoperto che sono stati solo controllati e mai sostituiti.

4. In fase di trattativa mi era stato garantito che all’auto sarebbe stato fatto un tagliando con sostituzione dell’olio: non ve ne è traccia sul diario elettronico. E’ vero, colpa mia che mi sono dimenticato di farlo scrivere sul contratto, ma anche alla consegna mi è stato assicurato che era stato eseguito eppure non risulta: l’unica cosa certa è che è stato resettato il contatore dei giorni che mancano al prossimo tagliando.

5. Mi era stato detto che c’era un richiamo attivo su un cavo e che sarebbe stato fatto: risulta ancora da fare.

6. La concessionaria di Torino che mi ha venduto l’auto sostiene che la garanzia First Hand non dà diritto all’auto di cortesia, a meno di rimanere in panne da qualche parte: quindi avrei dovuto aggiustarmi per portare l’auto da loro a 60 km da casa e poi per tornare a casa e per tornare a riprendermela (questo naturalmente sia la volta della prova che quella della riparazione). E comunque loro a Torino centro (non in Congo) non hanno vetture a disposizione per i clienti, né gratis né a pagamento. Mi hanno consigliato un noleggio auto lì vicino… Considerata la gravità del problema ed il fatto che avrebbe dovuto essere stato risolto PRIMA della consegna della vettura con garanzia First Hand, mi sento abbastanza trattato male (diciamo…). Stiamo parlando di concessionaria ufficiale Mercedes con garanzia ufficiale Mercedes, quindi trovo la cosa francamente ben poco professionale e una gran brutta figura per Mercedes. Ora vedrò quel che mi diranno dall’altra concessionaria, però loro almeno hanno delle auto sostitutive per i clienti, vedremo poi se gratis o meno (tra l’altro si tratta di una concessionaria di Ivrea, un centro ben più piccolo di Torino).

Sorvolo su un paio di altre cosette, e concludo chiedendoLe se ho torto a non essere granché soddisfatto del trattamento ricevuto acquistando una vettura First Hand in una concessionaria ufficiale Mercedes: a cosa serve tutta questa ufficialità se poi ci si trova con problemi di scarsa trasparenza e superficialità non dissimili da quelli che ci si potrebbe aspettare acquistando un usato presso un commerciante generico e probabilmente a prezzi inferiori?

Ultima domanda: com’è possibile che su una vettura di maggio 2009 non sia stato necessario sostituire gli iniettori? Mi è parso di capire (dai commenti su internet e anche qui) che ci fosse proprio un difetto di costruzione di quegli iniettori, poi risolto da Mercedes a fine 2009 o inizio 2010: come posso stare tranquillo con degli iniettori dell’inizio 2009 (o fine 2008)?